八分鐘兩岸新聞重點｜神二十二飛船升空／月背土壤研究／殲-15跨晝夜飛行訓練
發佈日期: 2025-11-25 21:12
兩岸
【神二十二飛船升空】
神舟二十二號飛船升空，同中國太空站組合體完成自主快速交會對接，是中國首次執行應急發射，神舟二十二號，將成為神二十一在軌乘組的返回飛船。
飛船中午12時11分，由長征二號F遙二十二運載火箭搭載，在酒泉衛星發射中心發射升空。
神二十一乘組三名航天員，在軌觀看發射過程。神二十二飛船原定於2026年4月執行載人任務，因為神舟二十號返回艙，被太空碎片撞擊受損，無法保障航天員安全返回。
神二十乘組換乘神二十一號飛船，11月14日返回地球，神二十二提前升空，將成為神二十一在軌乘組的返回飛船。並裝載航天食品、藥品、新鮮蔬果，以及針對神舟二十號飛船舷窗裂紋的處置裝置，以及空間站所需的設施設備等。
約10分鐘後，船箭分離，神二十二進入預定軌道。
酒泉衛星發射中心書記孫居順稱：「我宣布，神舟二十二號飛船應急發射任務取得圓滿成功。」
神二十二飛船今次以無人狀態發射，由待命轉為應急，實現16天快速應急響應，首次承擔「太空快遞員」與「應急救生艇」雙重角色，確保在軌航天員突發情況下可緊急撤離。
至於神二十一航天員乘組，在軌工作正常、狀態良好。而被撞的神舟二十號飛船，將繼續留軌開展試驗。
【月背土壤研究】
中國科學家發表最新研究成果，揭示嫦娥六號月球探測器帶回的月背土壤，比嫦娥五號帶回的正面月壤更具有黏性的原因。
中國科學院地質與地球物理研究所的科研團隊，通過固定漏斗實驗和滾筒實驗，精確測量了反映顆粒材料流動性的關鍵指標，嫦娥六號月壤的休止角。
實驗結果顯示，嫦娥六號月壤的休止角顯著大於月球正面樣品，其流動特性更接近地球上的黏性土體，從而證實月背土壤更具黏性。
科研人員發現，嫦娥六號帶回的月壤更黏稠的原因，並非是我們通常認為的水，而是細小月壤顆粒間的摩擦力、靜電力等分子間作用力，令不含黏土礦物的月壤具有黏性特徵。
由於潮汐鎖定，地球上只能觀測到月球正面，而隱藏的背面，高山和隕石坑密布，科學家推測由隕石不斷撞擊所致，產生稜角分明的細小顆粒。
通常顆粒越細，形狀越接近球形，但嫦娥六號月壤雖細，形態卻更複雜，這一現象頗為反常。研究表明，這可能與樣品中富含易破碎的長石礦物，以及月球背面經歷更強太空風化作用有關。
這一研究成果，周一已在學術期刊《自然‧天文》在線發表。研究團隊表示，這項研究首次從顆粒力學角度，系統闡釋月壤的獨特黏聚行為。這些研究成果將為月球基地建設，月面資源開發利用等，提供關鍵理論基礎，助力中國在月球科學研究和資源利用領域，取得新的突破。
【解放軍續於渤海黃海部分海域執行軍事任務】
解放軍今明兩日繼續在渤海黃海部分海域，執行軍事任務。
中國海事局網站消息，解放軍分別於今早9時至下午4時，在渤海部分海域執行軍事任務。並於今早8時至周五12時，在黃海北部部分海域實彈射擊。
而明日早上4時至8時，也會繼續在黃海部分海域執行軍事任務。
【殲-15跨晝夜飛行訓練】
解放軍海軍部隊，近日舉行殲-15戰機跨晝夜飛行訓練，提升海軍應戰能力。
清早海軍航空大學一處基地，多架殲-15戰機依次升空，展開紅藍陣營空戰對抗訓練。
有參訓官兵說：「我們著眼艦載機飛行員，能飛能上艦，向能戰能聯合轉進。」
傍晚時分，空戰訓練結束，戰機陸續返航，精準完成模擬著艦。隨著夜幕降臨，多架殲-15再次升空，展開夜間空中加油演練。
加油結束，受油機奔赴另一空域，展開戰術編隊訓練。
亦有參訓官兵指：「夜間飛行環境比較昏暗，視野也受限，容易丟失狀態和迷航。飛行員只能通過機載數據鏈，和導航定位系統，判定飛行狀態和位置。這不僅考驗自身的技戰術水平，更考驗心理素質。」
直至午夜，戰機陸續返航，標誌訓練圓滿結束。
【深圳機場碼頭開通來往澳門新航線】
深圳機場碼頭開通來往澳門外港碼頭的新航線，單程航行時間約70分鐘。
今次開通的新航線，由信德中旅船務管理有限公司運營，暫時計劃每日往返各一班，每艘船可載客388人，未來將視市場情況加密班次。
深圳機場相關負責人表示，由於深圳機場內地航點多，吸引了不少港澳人員跨境乘搭飛機，未來會進一步推動「空海聯運」優勢。
深圳機場碼頭客運中心副主任劉科說：「通過我們機場的快聯運，到我們深圳機場以後，可以快速地到我們碼頭，無縫銜接乘船到澳門。」
港澳旅客乘船抵達深圳機場碼頭後，可直接辦理登機手續，乘坐接駁交通轉至航站樓。據報未來還將拓展，深圳機場碼頭的水上跨境航線網絡。
今年1月至10月，深圳機場出發的港澳旅客至少62萬人次，按年增百分之11，港澳旅客人次「單周破萬」已成為常態。
