上汽擬就反補貼稅向歐盟法院提訴訟 據報中方要求車企停止投資支持徵稅國家

發佈日期: 2024-10-31 18:32
兩岸
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歐盟向中國電動車加徵反補貼稅,其中被徵收稅率最高的上汽集團,表明向歐盟法院提出訴訟,維護自身合法權益。另外,路透社報道,中方要求汽車製造商,停止對支持徵收額外關稅的歐洲國家進行大規模投資。

歐盟不理會中方反對,向中國電動車加徵反補貼稅。其中,上汽集團生產的電動車在原有百分之10基本關稅之上,加徵百分之35.3反補貼稅,是所有中國車廠中最高的稅率。

上汽集團對歐盟的決定深表遺憾,計劃採取必要法律措施,將會向歐盟法院提出訴訟,維護自身合法權益。

上汽集團總法律顧問周祺稱:「歐委會反補貼調查涉及商業敏感信息,對於補貼的認定存在錯誤,還忽略了很多上汽提交的關鍵訊息和抗辯意見。同時,我們也會採取必要的法律措施,將本案起訴至歐盟法院,積極維護自身權益。」

據統計,2023年,上汽集團在英國、法國、德國等,13個歐洲國家的銷量超過24萬輛,在中國汽車品牌中排第一,比排第二的多11倍。

另外,路透社引述兩名知情人士指,商務部在10月10日的會議上,要求吉利、比亞迪、上汽等車企,在支持徵收額外關稅的歐洲國家停止進行大規模投資,例如開設新廠房等。據報歐盟早前就徵稅方案投票時,法國、波蘭和意大利等10國投了贊成票。

商務部在周四的記者會上,未有證實相關報道,但重申中方不認同和不接受歐方的決定,對於中歐汽車產業的正常經貿投資合作,中方一直支持和鼓勵。

德國汽車工業協會擔心,歐盟今次加徵關稅的做法,不單未能幫到行業發展,反而會引起更大貿易爭端。

德國汽車工業協會發言人舒爾茨表示:「加徵關稅並不是應對這些挑戰的正確方法,我們必須確保加徵關稅,不是更大型貿易爭端的開端,並確保雙方措施不會令衝突惡化,否則雙方經濟都會受損,因為在貿易爭端中,雙方都只會成為輸家。」

他希望在世貿框架下,中國和歐盟繼續通過談判磋商,尋求關稅以外的解決方案。

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