時事通識：深中通道的鋼殼混凝土沉管隧道

發佈日期: 2024-06-28 18:23

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近日通車的深中通道，全長約24公里，耗資近447億元人民幣，用七年時間建造，是集「隧、島、橋、水下樞紐互通」於一體的世界級超級工程。

深中通道總工程師宋神友指，最難的技術就是鋼殼混凝土沉管隧道，不但是因為內地首次採用，而且規模是全世界之冠。

獲「國家卓越工程師」稱號的宋神友指，深中通道的八條行車線，鋼殼混凝土沉管隧道結構，不但承載能力大，而且防水性能好。施工時要將32個巨型沉管，在二、三十米深的海底，連接成6.8公里的海底隧道，每一節標準沉管長165米、闊46米、高10.6米，豎起來就是一棟55層高大樓，重達8萬噸。

在沒有先例的情況下，宋神友想到智能製造，研發團隊用四年時間進行多次實驗，建立起整個生產鏈。

深中通道是繼虎門大橋、港珠澳大橋和南沙大橋後，第四條連接珠江東西兩岸的跨海通道。