廣東城際鐵路將實現「四綫貫通」 加快形成大灣區一小時通勤圈

發佈日期: 2024-05-17 20:00

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連接佛山至番禺，及番禺至東莞的城際鐵路即將開通，屆時會同已開通的佛肇城際及莞惠城際連接，實現「四綫貫通」，加快形成粵港澳大灣區一小時通勤圈，成為中國最長跨市地鐵。

在莞惠城際小金口站，廣州地鐵的「羊角」標誌由原來的藍色改為紅色，站內不少標識、標牌亦更新為廣東城際。

在購票方面，廣肇、廣惠城際將使用雙票務系統，包括12306票務系統，以及城際鐵路多元支付票務系統，實現全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式，都能進站。

乘客方先生說：「現在買票都自己可以坐車，不用驗票。」

乘客劉先生指出：「進出多方便，看乘車資訊也很方便。有乘車碼，一打開就很快。」

城際鐵路「四綫」開通後，將形成一條全長258公里的交通大動脈，橫跨廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州五個城市，加快形成粵港澳大灣區一小時通勤圈。

以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全綫設39座車站，其中惠州7座車站，列車最高運行時速為200公里。

為滿足不同旅客的出行需求，「四綫」貫通後將全面啟用「站站停+大站快車」運營模式。廣東城際運營公司初步測算，從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發，到惠州陳江南站只需約一小時。