精神航空約三分一機艙服務員被要求休假 分析認為廉航生存空間萎縮
發佈日期: 2025-09-23 18:36
財經
兩度申請破產保護的美國廉航精神航空，要求三分之一機艙服務員休假，涉及1,800人。有分析認為，美國廉航的生存空間正萎縮。
以超低價定位，曾經改變美國航空業格局的美國廉航精神航空，一年內兩度申請破產保護，為節省開支，改善業績。公司最新要求1,800名機艙服務員休假，佔總數約三分之一。
《CNBC》報道，根據精神航空向機艙服務員發出的通知，為了令公司恢復盈利，必須在航線網絡、機隊規模，以及最終人力配置上作出的艱難決定。
現時公司已經有800名員工自願休假。一直以來，精神航空專注於提供極低的基本票價，以無附加服務的商業模式聞名。寄艙行李、選擇座位，固然要額外收費。甚至連隨身手提行李都須要加錢。而旗下機隊的高密度座位，可載更多乘客，被視為比廉航更平的「超廉航」。
消費者未必受落，但不少廉航都仿傚經營手法，以維持成本競爭力。不過，疫情過後，美國傳統全方位服務航空公司亦推出更實惠的經濟艙票價，直接與廉航競爭，而中低收入人士，因為消費力低了，出行次數減少，都令到美國的廉航生存空間萎縮。
精神航空自2020年以來，累計虧損超過25億美元。為應對困局，公司曾尋求合併，但被美國法院以反壟斷為由阻止。
為吸引更多旅客救亡，公司嘗試「轉型」，提供不同附加服務的票價組合，但與廉航定位不符，成效不大。
分析相信，面對疫情後航空運力持續增加，但整體經濟環境不明朗，傳統全方位服務航空公司更高性價比，對廉航的威脅只會越來越大。
