內地多間車企承諾對供應商帳期不超過60日 分析指或增企業資金流壓力
發佈日期: 2025-06-11 13:44
財經
內地多間車企應監管要求，承諾對供應商帳期不超過60天。有分析認為，將可能增加部分車企的資金流壓力。
內地汽車行業「內捲式」競爭持續，車企延長供應商帳期，已令產業供應鏈上游出現資金流壓力。
為優化營商環境，國務院發布修訂的《保障中小企業款項支付條例》於本月初正式實施。條例明確要求大型企業，支付中小企業款項不得超過60天。
在多個政府部門密集發聲，以及官媒連日批評車企價格戰擾亂市場秩序下，包括比亞迪、吉利、長城、小米、理想、小鵬、賽力斯等多家車企響應政策，發布公開承諾，對供應商的支付帳期不超過60天。
分析認為，有助紓緩中小型供應商的資金流壓力，但壓力將可能轉至車企身上。
東亞證券高級投資策略師陳偉聰指出：「可能對於比較小型的車廠，反而可能失去了彈性，給優惠供應商，令到他們可以進一步擴大市佔率的優勢。因為很多之前的車廠要打市場，或真的要在競爭上生存，其中一招可能是給多些空間給供應商，你和我做多些生意，但可能現在這一招就不再有效。所以某程度反映於國內整個政策上，不想汽車廠之間打太激烈的所謂價格戰。」
有內媒根據十六間上市的內地車企作估算，內地汽車行業應付帳款平均周轉天數高達182天，遠超過國際車企平均90天的水平。
中國鋼鐵工業協會日前發文指，新一輪新能源車價格戰的恐慌情緒，在汽車行業彌漫出來，指價格戰沒有贏家，更沒有未來，倡議鋼鐵、汽車產業應凝聚共識。
【延伸閱讀：網絡流行語「內卷」】
「內卷」，又或稱「內捲」，原意就是「包起來」、「捲起來」，起初是用來形容非理性的內部競爭，或「被自願」競爭。
後來應用到企業層面，變成形容企業為了從行業激烈競爭中脫穎而出，不惜打「價格戰」，爭搶市場份額，或者過度重視短期收益，導致產品品質下降，沒有資源再開發新的產品等負面影響。
資料來源：中國青年網
