東涌東站首期物業發展項目未接任何標書流標 地產業界認為發展成本過高
發佈日期: 2023-11-09 23:31
財經
再有發展項目流標，今次同樣是東涌東新發展區，還要是鐵路站旁的物業項目，港鐵一份標書也收不到。
相隔一周，再有東涌發展項目流標。港鐵將興建的東涌東站在新站旁的第一期物業發展項目，可提供1,200個單位及約8.7萬平方呎商場樓面。但最後港鐵無收到任何發展商的標書，項目流標。
地產建設商會執委會主席梁志堅表示：「做了港鐵的要求，商業部分興建後要交回，成本都超過二千元地價，計及息口和建築費，條數怎計算得到呢？成本計及後，可能真是做到只能玩下，所以就不落標，現在市況不是很差，企得穩的，但往後不知道環境如何。」
月初另一幅政府土地、位於同區的私人住宅地106B區，四間發展商入標，但出價都未達政府底價而流標。而鐵路物業項目一份標書都收不到，可數到十年前天水圍輕鐵天榮站項目。有測量師認為，東涌區內未來供應多，是項目流標的原因之一。
中原測量師張競達指出：「東涌始終供應量很充足，以及周邊未來新填海區，政府亦都會有其他私人屋苑土地推出。東涌樓價向來都不高，如果發展商對將來前景不樂觀的話，加上如果分成談不來的話，可能會是最大的主因。」
連同年初流標的港鐵小蠔灣站第一期項目、大嶼山北岸新發展區，合共三個流標項目。年初赤柱環角道私人住宅地皮、「港人首置盤」用地荃灣油柑頭，及市建局項目觀塘市中心第四、五期，早前都同樣流標。」
美聯測量師行董事林子彬稱：「我覺得大家很明顯是保守審慎，始終發展商賣樓賣得慢，他手持的貨都多，現在想出貨多過想入貨。」
他又指如項目規模較大，涉及過百億元投資，風險相對高，發展商考慮後亦未必參與。
