消委會建議引入網約車 稱可促進與的士業公平競爭

消委會建議政府以循序漸進方式引入網約車，分向網約車平台、車輛和司機發出牌照。消委會認為可以促進網約車及的士業的公平競爭。

近年網約車服務在全球興起，在本港網約車服務尚不合法，引起對政府監管及消費者安全保障的關注。的士業界就認為網約車影響生計。

消委會今年首十個月，接獲十四宗網約車服務的投訴，數目較對的士服投訴多，主要涉及收費爭拗。

消委會就有關問題進行研究，審視包括內地等九個地區的網約車營運模式，建議政府以現時發出的一千五百個私家服務出租汽車許可證作為起點，容許網約車加入服務，以發牌制度分別規管網約車平台、車輛和司機。

平台方面，消委會建議牌照數目可以介乎三至十一個，必須在乘客預約時，提供預算費用、附加費和路線等資料。牌照亦可加入條款，規定聘用司機前須進行背景審查，及是否購買了汽車保險等。

網約車牌照方面，建議營運時限七年，可由網約車公司或司機持有，而車齡須少於七年，收費則可因應車種、服務自由定價。司機牌照方面，應最少有三年駕駛經驗，及合資格語文水平等。

消委會認為，他們的建議可造就網約車及的士業之間公平競爭環境。

消委會競爭政策研究小組主席陳靜芬稱：「覺得完全不規管網絡出租車的營運者，其實某程度上對於的士都是不公平。(的士)不可以拒載、濫收車資等，在現行法例中，網絡經營出租車是不合法的，等於沒有任何規定去規管怎樣經營。」

消委會指，已將研究報告交給運輸及房屋局，期望政府積極考慮。