政府倡提高咪錶位收費最少一倍 冀減長期佔用

政府建議提高咪錶位收費最少一倍，希望減少長期佔用情況，有議員認為成效不大，反而會令私營停車場跟隨加價。

旺角人多車多，西洋菜南街這段咪錶位收費每十五分鐘兩元，每次最多繳費兩節、即是泊半小時，但經常爆滿，不少車停在旁邊等位。

運輸及房屋局向立法會提交文件，指咪錶位收費超過二十年沒有調整，建議修例，因應個別地區交通和泊車需求，將咪錶最高收費由現時每十五分鐘兩元調高至四或五元、即每小時最高二十元，減少司機長時間佔用路邊泊車位。

不過以旺角為例，商用停車場每小時收費大約三十元，有司機認為咪錶是否加價，影響不大：「四元或兩元我也是會照入，現在是錶位不足，與價錢無關。」

另一名司機表示：「駕駛成本貴了，人們會減少駕駛，但真的有需要駕駛的人，需求始終存在。」

有立法會議員擔心，停車場會跟隨加價。民建聯新界西議員陳恒鑌表示：「事實上是一個惡性循環，車位現時十分渴市、亦不足夠，這樣刺激了泊車位的價錢。」

交諮會主席郭琳廣認為，私人停車場加價是商業決定，並非政府考慮的因素。

交通諮詢委員會主席郭琳廣表示：「政府訂出收費，是從政府角度去訂出咪錶收費，就不會跟私人停車場掛鈎。如果看看私人停車場收費，比起現政府打算加幅的上限，都距離很遠。」

運輸署之後會研究設立客觀的咪錶收費調整機制，根據不同地區或路段咪錶的使用情況，調整實際收費水平。

另外，政府後年開始引入智能咪錶，預計2021年底全面取代現時約一萬個八達通繳費咪錶。

這款咪錶前年開始在元朗、旺角及灣仔等地區進行試驗，可透過流動程式遙距付費，支援非接觸式信用卡及電子錢包繳費，同時可提供佔用泊車位的資訊，若司機沒付費佔用咪錶位，系統會將資料轉交警方執法。

當局認為試驗計劃理想，將向立法會申請三億多元撥款。