政府擬引入違例記分制 的士業界指罪行定義須清晰

的士業界表示，部分罪行定義不清晰，可能引發爭議。

有的士司機認為加強規管有助提升業內形象。

的士司機楊先生表示：「拒載、揀客有存在的，如果做了好點的話，對大家都好。」

有的士商會就指，罪行定義要清晰。例如2013年有的士司機多收五毫車資，被指濫收車資，而司機準備交更時，如查詢乘客是否順路去同一方向，亦有機會被指「兜客」。

香港的士商會主席黃保強說：「兜路好主觀性，好像太古城去港安醫院，在海傍去司徒拔道又得，北角上炮台山都得。有一些細節要寫清楚，如『兜路』、『兜客』、『拒載』，都要看看是甚麼情況。」

有立法會議員認為，建議阻嚇力仍不足。

立法會交通事務委員會副主席林卓廷表示：「濫收車資、兜路、拒載等等，嚴重影響香港的士業界的聲譽，以及香港城市的形象。初犯者的罰責沒有提升到，似乎是力度不足，亦都可能考慮到有反對聲音，所以嘗試提出比較低門檻要求。」

對於的士內應否安裝攝錄機，立法會交通事務委員會委員陳恒鑌認為，對司機及乘客都有保障，但要留意私隱等問題，例如是否要加密，不可以隨便公開。