港鐵四綫信號故障共罰八百萬元 撥入明年車費回贈

港鐵就十月中四條綫信號故障事件，向政府提交調查報告，確認是因為兩套信號系統不協調。而報告指當日不安排接駁巴士並非不合理，而港鐵會就事故，交八百萬罰款。

十月十六日早上，港鐵觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫先後發生信號故障，部分服務受影響最多近六小時。港鐵成立的事故委員會向政府提交詳細報告，並向傳媒閉門交代。

報告詳細解釋事故原因，指由於四綫的信號系統是由兩間公司提供，系統軟件計數器重置方式不同，其中一個達到上限數值時會自動重置；另一個就需要經人手。當兩個系統連線時，就會導致信號不穩。

不過，港鐵有關人員從來不知道重置安排不同，維修手冊亦無列明，加上數值累積二十年才會達到上限，所以之前亦無發現。

協助調查的海外專家，也認同港鐵事發前，無可能預見及知悉情況，港鐵表示日後會定期檢查系統。

事故另一樣受關注的，是當日港鐵無安排接駁巴士疏導乘客，政府亦曾批評。港鐵在報告就重申不可行，指巴士載客能力有限，現時也沒有因應多條鐵路綫服務受阻的應變計劃。

港鐵指，在缺乏計劃、演習及支援情況下，不可能提供安全、有效及有序的接駁巴士服務，加劇車站及附近的擁擠情況。委員會認為決定不安排接駁巴士並非不合理。

罰款方面，港鐵考慮事故獨特性，將事故列作四宗計算。按機制每項罰款二百萬元、即合共八百萬元，撥入明年的車費回贈。

政府表示接納委員會的報告，同意跟港鐵檢討現行應變計劃，特別是在附近較少公共交通的車站安排接駁巴士，預計明年中完成檢討。