東鐵列車去年入紅磡站前出軌 港鐵稱有機制處理責任問題

一列東鐵列車去年進入紅磡前出軌，港鐵發表調查。

事發在去年九月十七日，一列南行東鐵列車進入紅磡站時第四、五和六卡出軌，八名乘客受傷。

調查報告指，列車需駛過道岔引導進入指定月台，但當日道岔的「動態軌距」擴闊至超出關鍵水平，令列車車輪撞到護輪軌，引致出軌。

原因是道岔位置原有兩條「木材軌枕」因為損耗，事發前約一個月更換為「合成軌枕」。但「合成軌枕」和鄰近舊軌枕剛度不同，列車駛經這個急彎時產生橫向力，集中到新軌枕支撐組件上，令三顆固定軌枕的螺絲斷裂，其中一邊的鋼軌側移，軌距擴闊。

調查報告認為，是維修人員對道岔型號的特別情況認知不足。港鐵再次就事件致歉。至於有無員工要為事件負責，就會按既定的機制處理。

港鐵車務總監李家潤稱︰「這件事的發生是我們不想見到的，同事的認知不足側重在個人的經驗上，於是乎在他的判斷上，糾正這個軌距的變化所需要的工夫，所以做的事情上做得不好。該一小隊的維修人員，我們目前已有資深的同事根據五大措施，會幫助有關同事做好工作，而關於責任的問題我們有機制跟進。」