議員質疑東鐵綫新系統測試內部欠溝通 政府倡設鐵路署監察

有立法會議員關注東鐵綫新信號系統去年測試時出問題，質疑港鐵內部沒有溝通。另外，政府建議在2022/23年度成立鐵路署，專責加強監察新鐵路項目及營運安全等。

東鐵綫新信號系統原定去年啟用，但測試時有列車「入錯線」，而要延遲計劃。在立法會鐵路事宜小組委員會上，港鐵表示新系統延誤對東鐵綫過海段開通時間表有影響，會盡全力追回進度。有議員關注港鐵內部沒有溝通，事後也沒有人需要問責。

實政圓桌新界西議員田北辰稱：「金博士(金澤培)是典型零問責文化表現，我接受不了，你告訴我有幾多工程人員要革職或調職。」

熱血公民新界西議員鄭松泰指：「港鐵聘請獨立審查員(顧問)回來擺的，他們坐在同一辦公室一起工作，有問題不出聲。」

港鐵公司行政總裁金澤培指：「我們今次看到執行上有不完善的地方，所有相關工作人員會有適當人事程序跟進。」

港鐵工程接連出現問題，政府建議在2022/23年度成立鐵路署，專責處理鐵路工程和營運安全等。

鐵路署將由路政署和機電署專責處理鐵路事宜的部門合併組成，新增三個首長級常額職位和近一百個公務員職位，每年薪酬開支超過1.25億元。

運輸及房屋局局長陳帆稱：「在鐵路規劃、設計、建造、整體思維以至執行細節非常重要，涉及施工安全、質素、工期和成本，轄下有規管處和拓展處，不論在項目以至營運監管可恰如其分全面覆蓋。」

陳帆亦指未來不排除引入港鐵以外的新營運者，管理個別獨立鐵路路線。