多間巴士公司下月四日起加價 公共交通費補貼上限將調高

行政會議批准多間專利巴士公司下月四日起加價，其中新巴、城巴分兩階段共加價一成二；九巴加價百分之8.5。政府指，九成乘客每程多付不超過一元。為了紓緩市民負擔，公共交通費用補貼上限將會調高，並延長多六個月。

經濟前景未明，但巴士乘客的車費開支即將增加。行政長官會同行政會議批准前年曾加價近一成的新巴、城巴，分兩階段加價一成二。下月四日先加百分之8.5，明年一月二日再加百分之3.2，而城巴的機場路線今次無申請加價。

以行走港島的城巴788線為例，按這個加幅，下月全程可能要多付6毫，明年一月再多付兩毫。過海的新巴970兩次加價後要多付超過一元。

九巴就獲批下月加價平均百分之8.5，其中近七年未加過價的獨營路線加百分之5.8。較短途路線如2A，下月要多付幾毫。長途如新界出市區的277X，要多付約一元。和新巴、城巴聯營的過海線加幅會看齊至一成二，每程最終可能多一元以上。

至於龍運巴士，行會認為沒有充分理由支持，否決加價申請百分之8.5；新大嶼山巴士獲批加價百分之9.8。

政府指城巴、新巴受西港島和南港島鐵路綫通車及疫情影響，載客量、收入持續下跌，即使今次加價一成二仍會虧損。而九巴如果不加價，未來數年亦會虧損。

廖女士稱：「應該凍結，因為疫情這麼嚴重，失業率又高。」

許女士說：「對大家百上加斤，開支增加，沒有體恤市民情況。」

為了紓緩市民負擔，政府將公共交通費用補貼計劃現時400元的補貼上限，由下月起調高至500元，計劃亦會延長多六個月至年底。

立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌表示：「我們過去一直要求政府增加，作為一個長期措施，他今次又『彈弓手』，又將其延長半年。若政府動輒動用公帑投放到私營公司，會令到很多巴士公司乾脆不努力，我們希望政府考慮這些措施時慎重。」

他指加價後，巴士應回復正常班次，提供更好服務。