屯馬綫下月27日全綫通車 每年調整解決車費不規則問題

港鐵屯馬綫下月27日全綫通車。新增車站服務九龍城區，港鐵亦期望新綫分擔多條市區綫的人流。至於車費可能是短程貴、長途便宜，港鐵指會透過機制每年調整，理順車費不規則問題。

全港最長、56公里的鐵路綫，港鐵屯馬綫還有不足一個月全面貫通。繼去年二月開通第一期，由烏溪沙站至啟德站後，下月底再開通第二期，由啟德站至紅磡站。宋皇臺站、土瓜灣站和紅磡站新建月台亦會同時投入服務。再接駁西鐵綫，全綫共27個車站，全個車程要73分鐘。全綫有六個轉車站，接駁另外四條重鐵綫。港鐵期望能分擔荃灣綫、觀塘綫和東鐵綫的人流。

屯馬綫所有車站都有系統實時估算每卡車廂的載客量，乘客可選擇空間較多的車廂進入。早晚繁忙時段分別三分鐘和三分半鐘一班車。八達通車費全程23.5元，由土瓜灣去尖東5.6元，去中環12.5元。

不過，新綫短程貴、長途便宜，例如由石門、沙田圍等站去屯門，八達通要21.1元；但由宋皇臺、土瓜灣等站前往屯門，雖然搭少六至九個站，但反而貴了六毫。港鐵稱需要時間解決這個問題。

港鐵商務總監楊美珍說︰「改動時，車費出現一些不規則在所難免，我們都是透過每年車費調整時理順。至於可用多少時間做。其實視乎每年調整大家都知道有機制，要視乎機制得出來的車費是怎樣，然後有些空間可在不同車程可有些調節。」

通車後在土瓜灣、宋皇臺使用成人八達通出入閘，每程獲減一元，用其他八達通減五毫。連同顯徑和啟德站，優惠會直至明年元旦。

目前在紅磡站，西鐵綫轉東鐵綫過對面月台就可以。屯馬綫全綫通車前一周、即下月20日起，西鐵綫列車乘客會改到新建月台上落，東鐵綫維持在舊月台，轉車要長些路程。

至於工程期間發現的宋元古井，港鐵指正與古蹟辦商討在宋皇臺站內展示文物，希望原址保留，並預留天花位置，以透明裝置讓市民觀賞。