屯馬綫全綫通車 有小巴營辦商料客量減四成研「變陣」

屯馬綫全綫通車後，九龍城區居民出門多一個選擇，但區內小巴和巴士服務因應客量減少，面臨改道、減少班次，甚至取消。

這部27M專線小巴接駁樂民新村和旺角港鐵站，是不少土瓜灣居民轉乘鐵路的駁腳。有了鐵路直達多區後，可能會搶走不少小巴客。

能否與港鐵競爭？我們由土瓜灣這裡出發，看看小巴要乘多久。來到旺角站約需16分鐘，小巴有個優勢是肯定有位坐，但等小巴的時間、路面交通狀況也有一些不確定因素。

土瓜灣乘港鐵到旺角要轉綫一次，車程約12分鐘，仍比小巴快一點。票價5.6元，比小巴便宜，繁忙時間鐵路班次亦更密。小巴營辦商預計日後會少四成客，研究「變陣」。

小巴營辦商負責人譚志成表示：「我們一年前已跟政府商討線路如何改道，或如何令它快些到達他們想到的地方，可能改一兩個路口，直接到太子那邊。」

鐵路接通了，九龍城區內多條巴士線亦要減班，這四條正研究取消，預計半年後實施。

伍先生說：「班次疏、半小時才一班，如有港鐵我便不會乘巴士。」

土瓜灣居民陳先生稱：「等到『頸都長』也沒有車，擔心等車等得久及選擇少了。」

有議員建議通車一年後，才重組區內巴士線，讓居民有充分時間適應。

民建聯九龍西議員鄭泳舜表示：「始終土瓜灣都是老區，長者比較多。以11號巴士為例前往佐敦，很多居民都是坐這條線去伊利沙伯醫院那邊。如這條線取消，居民可能要在土瓜灣站上車，到何文田站轉車，在油麻地站再轉車，才可以到佐敦再轉小巴，其實都比較迂迴。」

運輸署指會在屯馬綫全綫通車後，密切監察與新鐵路重疊的巴士小巴線，按實際乘客需求，適時調整有關服務。