港鐵凍結票價及延長特別車費回贈 會視乎未來經濟情況處理累積加幅

港鐵按機制宣布凍結票價，並將延長百分之3.8特別車費回贈至明年1月1日。港鐵稱會視乎未來經濟情況，再決定如何處理累積加幅，有議員就提出應該一筆勾銷。

港鐵自2010年起根據「可加可減機制」調整票價，2017年曾檢討方程式，之後曾兩度凍結票價和去年首次減票價。

最新公布的去年第四季運輸業名義工資指數按年跌百分之0.2，放入機制方程式，連同去年十二月的通脹數據等計算，得出今年加百分之0.5，但未及觸發「可加可減機制」，港鐵隨即宣布今年凍結票價。

羅先生稱：「如果減當然好，不過應該不會，不加價已經偷笑。」

袁先生說：「希望體恤我們不要加，香港人現在這麼慘、各行各業都這麼慘，希望不要加那麼快。」

港鐵延長目前的百分之3.8特別車費回贈至明年1月1日，即是說直到年底，車費都不變。

根據機制，港鐵過去三年有百分之2.85的加幅，因觸動封頂機制而要延後，連同今年的百分之0.5，累積加幅何時反映於票價上，港鐵稱會視乎日後經濟環境再決定。

港鐵香港客運服務總監楊美珍表示︰「首先不知道明年『方程式』是上調或下調，明年結果是如何，現在的確是言之尚早。大家都看到無論是經濟、各種東西、很多經濟數據，即使是入息都很不明朗。」

有議員認為機制有必要更改。

民建聯新界西南議員陳恒鑌表示：「今年加不成又繼續累積，無限累積下去其實不太合理，既然前年、去年也加不到，是否加幅應該隔年便一筆勾銷？不應該繼續累積下去，否則我們經濟稍為一好轉，便要大幅加價。」

實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「最好政府與港鐵商討一次過撥款給他，一次過把累積的百分之3.3(加幅)清了它。清了它之餘設立一個新的機制，全部公共交通一年通縮便大家要減價，通脹大家加價只可加通脹的一半。」

田北辰又認為目前疫情仍然嚴峻，港鐵應該仿傚前年疫情期間的做法，為市民提供八折車費優惠，為期半年。