政府就改善的士服務提出違例記分制等建議 有司機憂扣分定義欠清晰

政府就改善的士服務提出多項建議，包括引入的士車隊發牌制度、的士司機違例記分制。有司機擔心扣分定義不清晰，亦有車主認為籌組車隊門檻太高。

市民乘的士，不少都遇過服務態度欠佳的司機，運輸及房屋局近日向立法會提交文件，提出多項改善點對點交通的建議。

包括引入的士司機違例記分制，拒載、濫收車資等被定罪扣10分、兜路或「釣泥鯭」扣5分。兩年內扣滿15分要停牌，首次停牌罰三個月，第二次起每次停六個月，重犯者最高罰款二萬五千元及監禁一年。

有的士司機表示︰「塞車時走其他路，客人會不會說我兜路？有點擔心，始終會罰錢和停牌失去收入。」

當局亦計劃修例，將的士乘客座位數目由現時最多五個增至六個，並建議引入「的士車隊」發牌制度。

持牌人可自行設計車身標記，在政府渠道宣傳，在機場或口岸劃定等候區，同時須提供可供輪椅上落的士、電子預約程式、司機要完成職前課程、每年向運輸署提交報告等。咪錶收費與普通的士相同，但可以另收預約費。車隊牌照不會取代現有約一萬八千個的士牌照。

有業界人士透露，政府建議每個車隊門檻要有三百架的士，認為籌組有難度。

的士車行車主協會主席袁揚威稱︰「包括大嶼山和新界的士，導致空間和想參與人數會較少。政府要看如何資助我們車隊，看有甚麼可以理順得到，讓行業自由發揮應有點對點服務。」

業界同時申請市區的士起錶由24元加到30元。