金鐘將成「超級轉車站」或加劇擠迫 有議員倡港鐵派特別車疏導

東鐵綫過海段通車後，新界東沿綫居民以後可一程直達金鐘。有議員就擔心，「超級轉車站」的金鐘在繁忙時間可能更擠迫。

周先生每朝八時半由上水坐東鐵去港島上班。總站出發，很快找到座位。這日大雨加上停課，沿途不算擠迫，約40分鐘來紅磡。他轉屯馬綫到尖東，走約6分鐘去尖沙咀站，轉荃灣綫過海。

上水居民周先生表示：「巴士比較難預計時間，而且有塞車問題，反而港鐵可預計時間。」

到達金鐘站已坐了約一小時車，再走回公司，全程1小時12分鐘。他指時間跟平時差不多，車費未計優惠要21元。

周先生稱：「將來東鐵過海後，可以縮短回公司的時間，可以轉少幾程車。我預計可以遲5至10分鐘出門口，可以遲少少起身。」

平日上午繁忙時間的金鐘站一批又一批轉車人潮，迫不到上車很常見。這裡有港島、荃灣和南港島綫乘客，周日起再加入東鐵乘客，是四綫匯聚的「超級轉車站」。有議員擔心可能會迫爆。

民建聯新界北議員劉國勳說：「同一時段匯聚轉車時，在月台或扶手電梯位會比較擠擁和混亂。我認為港鐵要在通車初期，安排更多人手在金鐘站做觀察和指示疏導人流。必要時有後備方案，例如人流管制，同時要預備特別車、『吉車』，在金鐘站接載乘客快速疏導。」

劉國勳又擔心，東鐵綫過海段通車後，初期運作可能有小混亂，建議運輸署不要太快削減巴士班次，應觀察大約一個月，視乎實際情況再考慮。