整個三跑系統工程預計後年陸續落成 有學者料客運量短期不達標

整個三跑系統全部工程預計後年才陸續落成。有學者認為受疫情打擊，短期內三跑客運量都不能達標，但對提振經濟仍有一定作用。

整個三跑項目除了有新跑道，還新建客運廊，增加63個停機位，亦有新旅客捷運系統及行李處理系統等，預計2024年完工，項目耗資1,415億元，是本港歷來最貴基建。

政府目標當三跑系統全面投入運作後，到2023年客運能力增至1.2億人次。但疫情下，機場今年首五個月只有54萬多人次，有學者認為客運量要到至少2030年才能回復正常。

中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國表示︰「(航空業)最壞的時間已經過去，但只能慢慢復蘇。三跑很清楚，能為香港帶來比較大的經濟裨益，如現時機場有約7萬僱員，三條跑道完全落成後可再增加4至5萬比較高端就業職位。我們很期望三跑全面落成後，更多航班、航點或更多新航空公司，包括廉航進駐香港。」

因應建設三跑，2016年起，機管局向每名離境旅客收取70至180元的「機場建設費」。受疫情影響，費用至少要收到2033年。不過學者認為，世界各地的機場都有同樣收費，相信不會影響香港機場的競爭力。

三跑系統踏入關鍵階段，羅祥國認為當局下一步要提升香港貨運業競爭力，提升航空業人才培訓，並盡快與大灣區城市之間做好空域協調。

國泰航空指，三跑啟用是「十四五規劃」下，香港作為國際航空樞紐發展重要里程碑，能大幅提升機場處理客貨運航班的能力，其增長潛力，加上大灣區帶來的機遇，能確保香港保持長遠競爭力。