有郵輪將被拆卸或將業務遷離本港 當局稱與公司保持溝通提供適切支援

有三十多年歷史的麗星郵輪「雙魚星號」抵達印度準備拆卸，凸顯本港郵輪業務黯淡前景。有立法會議員認為，當局應研究放寬「公海遊」，推動郵輪業重新啟航。

擁有經典紅藍間煙囪，是很多港人都不會陌生的「雙魚星號」。外媒報道，郵輪已抵達印度西部古加拉特邦，一處被喻為世界最大的「輪船墳場」，準備拆卸。

這艘可載過千人，九十年代起載旅客出海的大型郵輪，駛到旅程終點。

李先生稱：「沒有可不可惜，疫情下人人都不敢去。」

何太說：「可惜當然會可惜，始終少了一個去玩的地方，但都無辦法。」

「雙魚星號」屬麗星郵輪旗下母公司雲頂星夢郵輪年初宣布清盤，亦隨之變賣。另一家郵輪公司、皇家加勒比遊輪早前亦已把業務轉到新加坡。

根據上屆政府的「復常路線圖」，郵輪公海遊5月起可有條件復辦，包括要求旅客接種三針新冠疫苗、每日做快測，以及採取熔斷機制，但至今未有船公司舉辦。

皇家加勒比遊輪指，一直與政府相關部門研究簡化郵輪公海遊的防疫政策，期待特區政府盡快修定。

斥資82億元的啟德郵輪碼頭，2013年啟用，第五波疫情期間，一度用作社區隔離設施。疫情以來旅遊業冰封，碼頭無「用武之地」。

有立法會議員認為，熔斷機制令郵輪公司卻步，促請當局盡快調整，與航空業看齊。

旅遊界議員姚柏良認為：「就算政府現在修訂(熔斷機制)也好，郵輪公司真的回港，爭取最快都要起碼第四季，因為整艘船要調回來，未來船程安排等很多事都要提早。從未來說，我們再不做這一步，2023年整年都不會有郵輪回來。」

文化體育及旅遊局回覆稱，各部門及旅發局與郵輪公司一直保持緊密溝通，並提供適切支援以便復航。旅發局亦會運用第六輪防疫抗疫基金，推出郵輪「公海遊」版「賞你遊」，提供更大誘因，讓郵輪公司派船來港營運。