有議員指港鐵隧道無閉路電視反映系統漏洞 工會稱接連事故或涉人手不足

港鐵星期日油麻地站荃灣綫列車事故，有曾在港鐵任職的立法會議員指，車尾緊急出口的門是唯一警報位置，而隧道沒有閉路電視，反映系統有漏洞。

港鐵列車「甩車門」事件，港鐵稱因為列車警報受損，當乘客自行開緊急出口落路軌疏散，車長及控制中心職員未能即時知道。

曾在港鐵任職的立法會議員張欣宇確認，車尾緊急出口斜道的門，是唯一會發出警報的位置，而目前距離月台較遠的隧道位置並無閉路電視，反映警報系統有漏洞。

香港新方向新界北議員張欣宇指：「因主要監察設備安裝在月台兩端，下路軌的門等位置，要在列車設計方面重新檢討，這些設備是否應有多些後備方案或警報，可能在門上安裝傳感器，令信號或警報可直接傳到控制中心。」

至於列車撞到的金屬護欄裝置，張欣宇估計不少這類永久設施，從來無檢查維修。

張欣宇表示：「如果看不到有明顯損壞，真的未必需要維修。一些支架或者結構完成安裝後預了一直在此，真的未必會去檢查底掌，或結構如何，因現在維修很多時重點是看例如一把風扇，看看是否通風。」

一年內兩次「甩車門」，鐵路工會指，連同其他事故，可能與港鐵多個部門人手不足有關。

香港鐵路工會聯合會主席林偉強說：「我們系統發展了很多條支綫，擴張了超過100公里，開拓了數十個車站，但這幾年人手完全沒有增加。我們同事其實現在的薪金，基本上跟入職時沒有大分別，所以新同事入職後見到勢色不對，或外面市道好時，都會考慮轉職。」

他估計現時已累積兩成空缺，希望港鐵正視。