有五條新巴士線在平日繁忙時段,行駛將藍隧道同跨灣連接路。本台記者比較過走新線,及上周同時段走舊線的巴士,到總站時間接近一樣。駕私家車過海,早上行新路比以往經將軍澳隧道快十幾分鐘。
不少人指將軍澳過海,行將藍隧道會較快。本台的採訪車,與平日駕車到柴灣上班、住在日出康城的劉先生,同時起步,分別走新路舊路,看看哪邊較快。
早上八時許出發,劉先生直接上跨灣大橋,再入將藍隧道。
劉先生說:「整條路真的好暢通,基本上幾乎無車。」
用了九分多鐘就到東隧口,已比平時快一半。
採訪車同一時間,只到將軍澳隧道入口,沒了「例牌」的大塞車,但仍要緩慢行車。去到九龍出口,只開放兩條行車線。
劉先生到柴灣工作地點,全程約25分鐘。採訪車離開東隧後,全程直奔,仍需約38分鐘才到。雖然經將藍隧道過海比以往方便,不過他認為指示牌仍不足。
劉先生指出:「始終選錯路,那天就會慢慢兜路,我相信走熟了對居民來說,都基本知道左邊出香港東、右邊出九龍,都是可以。」
他又指,不排除將藍隧道及跨灣連接路,將來有更多工程車或重型車駛經,導致路面有更多碎石,希望當局能加密清理路面次數。
坐將藍隧道新巴士線又會否較快呢?新的795經新路去旺角、長沙灣,不少日出康城居民乘頭班車。
鄧小姐表示:「我剛才才看到一日只有數班,我覺得遲些多點班次會更方便,因為康城那邊太難乘車。」
本台記者乘畢全程795來到長沙灣海達邨,花了一小時左右,差不多全程都可以用暢順形容。不過,車程竟然與行舊路、同一目的地的795P的差不多,還遲了三分鐘,為甚麼呢?
看看795的路線圖,比舊線多繞經五個站。停車上客等,已經等同795P以前塞將軍澳隧道所花的時間。
而另一條新巴士線790出尖沙咀,有乘客指比行舊隧的車快得多。
日出康城居民連小姐稱:「用了25分鐘,比平時快了一半時間,平時我坐的796P要一個小時,可能剛才吃的早餐不飽,現在可以再吃多一頓早餐。或者要上班的可早些回去辦工,(半小時)可以做很多事。」
她希望這類路線可以全日服務,方便居民。