港鐵公布列車車卡緩衝器故障事故調查報告 指套環鬆脫致緩衝器移位

去年12月港鐵將軍澳綫有列車車卡緩衝器故障。港鐵調查報告指，是套環鬆脫導致緩衝器移位。調查委員會認為可能是在原廠生產時，未有效地使用螺絲固定劑。

港鐵一列將軍澳綫列車去年12月5日早上繁忙時間，兩卡車廂接駁機件內的緩衝器故障，觸發制動系統將列車停下。當日來往調景嶺站至寶琳站及康城站服務，暫停約四小時。

港鐵事後成立由第三方專家組成的調查委員會，調查事故成因。調查委員會報告指，今次是港鐵列車首次出現有關事故。涉事列車第六卡車廂的半永久車鈎裝置內，一個固定緩衝器的套環鬆脫，導致緩衝器移位，車廂之間通道出現異常伸延。

調查委員會認為，套環鬆脫最可能成因是在原廠生產時，螺紋上無有效地使用螺絲固定劑，令套環不能永久固定，多年使用後，導致套環鬆脫。港鐵亦檢查部分同類車鈎裝置的緩衝器，並未發現有任何套環鬆動情況。

港鐵又指，有關緩衝器屬專屬設計，製造商約每九年進行一次大修，涉事緩衝器最近一次在2018年大修時，並無任何異常。

港鐵表示會按照委員會的建議作出改善，包括為事故中同類的緩衝器套環，加裝兩個鎖銷加固，也要求車鈎供應商逐步更換有關緩衝器，並以不需套環的緩衝器取代；另外也會與供應商探討，運用科技等監測緩衝器運作。