港鐵票價調整引入物業利潤掛勾扣減 林世雄冀可回應市民訴求

港鐵票價可加可減機制完成檢討，引入物業利潤掛勾的扣減。政府稱相信港鐵不會「拆細」物業發展，以壓低扣減。

港鐵票價可加可減機制，將港鐵物業發展利潤加入方程式，不夠50億元，扣減0.6個百分點，逾100億元就減最多0.8個百分點。政府稱相信港鐵不會「拆細」物業發展，以壓低扣減。

運輸及物流局局長林世雄稱：「物業發展這方面，其實這方面這個講法，用賣樓時間表控制(利潤扣減)，這不是一個問題。物業發展項目有個時間表，它要取得入伙紙，這些程序，所以政府亦會留意。」

港鐵香港客運服務總監楊美珍表示：「這些幅度都是參考實際情況，大概以前的物業利潤，較難預測我們未來物業收益，最少有0.6。我們相信應該有時候，有機會觸動到不同的幅度，但較難作出預計。」

不過，為何單用本地物業利潤計，而不是港鐵整體基本業務利潤？

林世雄指出：「未來我們最老的鐵路有四十年，其他大部分鐵路都有二十、三十年歷史，對港鐵來說，要承擔鐵路維修、運作、更新，都要放更多資源，這方面利潤增長空間不大。」

他指期望新方程式可以回應市民的訴求。