【港鐵加價】議員倡提供更多優惠抵銷加幅 長遠以整體利潤掛勾作扣減

港鐵按新的「可加可減」票價調整機制，今年將加價百分之2.3，預計六月生效。有立法會議員對港鐵更改機制後仍要加價表示失望；亦認為要以港鐵整體利潤掛勾，來扣減加幅。

港鐵票價調整機制自2007年兩鐵合併引入。連同今次，16年來有10年加價，加幅介乎百分之2.05至5.4，至今亦只有前年減過一次價。

港鐵在公布加價的新聞稿中稱，自兩鐵合併以來，每年平均加幅都低於同期通脹率。

前九鐵主席、立法會議員田北辰認為，今次加百分之2.3，雖然貼近通脹，但認為利潤扣減最多只有0.8個百分點，並不足夠，亦應該以港鐵整體利潤計算。

實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「有甚麼理由只計物業利潤？如果它不是有鐵路載乘客，商場有人去？車站有人光顧？廣告牌有人賣廣告？全部也和鐵路本業息息相關。」

亦有議員提出港鐵要提供更多優惠，以抵銷今次加幅；亦批評檢討機制後，仍未撇走之前的延後加幅累積並不理想。

民建聯新界西南議員陳恒鑌指出：「累積加幅未計入帳，如果我們之後經濟稍有好轉，其實這個加幅又會再計算，所以即使延後加幅也意義不大。檢討後第一次，新機制生效後依然要加價，亦是在賺近百億元盈利下，仍然加價，相信市民非常失望。」

至於明年會否繼續加？過去數年未加的3.35百分點延後加幅，當中1.2，港鐵決定不會再加；其餘0.5今年處理了。剩下的1.65，加上港鐵今次自願延後的0.2，這1.85個百分點將會在明年計算。