政府指港鐵與內地研高鐵香港段設短途月票 冀提高行程彈性

政府指港鐵正與內地當局研究，高鐵香港段可否設短途月票，或可否讓短途乘客持票乘坐當日任何班次前往目的地。

廣深港高鐵香港段復運約兩個半月，周六亦即將恢復跨省長途班次。雖然短途班次已逐步增加，但不少班次仍一票難求。

在立法會大會上，政府指港鐵已與國家鐵路局成立專責小組，商討往來西九龍和深圳、廣州設月票，及短途「地鐵化」安排。

運輸及物流局局長林世雄表示：「令持有車票旅客，可靈活改乘當日來回同一內地站點、任何班次的列車，提高行程安排彈性，會研究不同票種，如月票可行性。」

有議員建議月票分兩種，分別香港往來深圳北或福田，及往來廣州南或廣州東。

實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「我私下與政府商討過，希望往深圳一張可以定價為2,000元。廣州單程票價246元，每日兩程、一個月22天也要一萬元，五折也要5,000元。聽起上來月票二千、五千元，好像(價格)很誇張。若上班住香港在內地上班，有些住內地在港上班，這張月票便很好用。」

多個政黨亦要求高鐵香港段短途車設企位，又可否可行呢？

林世雄指出：「根據現時規則，企位是不准許。會視乎車速、車型，我們也會研究看一下有否空間，即使不到廣州，因為廣州有50分鐘，因有段高速可能逾300公里，這在安全上是否可以？」

至於往返西九龍的班次可否再增加，林世雄指要視乎乘搭數據，再與內地方面了解。