潘焯鴻指當局「放生」禮頓 有議員促政府交代相關訴訟是否已完結

港鐵沙中綫2018年揭發連串工程問題，屋宇署票控總承建商禮頓建築違反《建築物條例》。禮頓承認控罪，罰款四萬元。揭發紅磡站鋼筋事件的中科監察主席潘焯鴻認為，是當局「放生」禮頓。有立法會議員要求政府交代禮頓涉及的責任及訴訟是否已完結。

港鐵沙中綫紅磡站2018年被揭發工程有問題，過海段延誤近半年通車，單是成立獨立調查委員會的費用便要9,200萬，總承建商禮頓暫時只需罰款四萬元。

揭發紅磡站鋼筋被剪短、當時負責月台混凝土工序的中科監察主席潘焯鴻指，案件原票控禮頓另一宗罪，但最終禮頓承認的控罪是不根據核准圖則工作。

中科監察主席潘焯鴻說：「本來告的條例，告他(禮頓)在螺絲頭使用時，沒跟從屋宇署指明程序工作，現時避開了。明顯是甯漢豪下的屋宇署願意在法院放寬，將控罪改變、接受控罪改變，才可以在一日、無審訊下完案。」

前九鐵主席、立法會議員田北辰指，今次判罰僅針對千多呎機房違例，而非整個工程項目。

實政圓桌新界西北議員田北辰稱：「政府需要交代是否其他沒有，沒有事情要和禮頓算帳，是否這樣便完結？若是，我想社會譁然。那時候是數萬支鋼筋，一半被剪短、扭又扭不緊，很多很多不合規格的事，肯定不是131平方米那麼小範圍出事。那其他政府是如何，在蒐集證據？」

資料顯示，發展局2018年暫停禮頓投標政府工程的資格，前後被「停賽」21個月。沙中綫工程原估算費用708億元，但之後多次追加撥款，最終全綫造價達915億元。