【三隧分流】立會通過條例草案 首階段私家車紅隧東隧收30元西隧60元

立法會三讀通過三隧分流條例草案，首階段私家車紅隧、東隧收費30元，西隧收60元，8月2日起實施，次階段今年底前實施「不同時段不同收費」。

西隧專營權八月屆滿，政府提出三隧分流方案，收回西隧後，三條過海隧道實施新收費。立法會恢復辯論相關條例草案，首階段即8月2日起，私家車過西隧減至60元，紅隧、東隧30元。年底前實施不同時段不同收費，繁忙時間西隧維持60元，紅隧、東隧再加至40元。

審議期間多名議員支持政府的方案。

民建聯新界西南議員陳恒鑌稱：「只要在繁忙時段減少車輛，以較低價作為鼓勵，只要有幾個百分比市民願意早些或遲些出門，相信令繁忙時段擠塞時間可有鬆動。」

九龍中議員楊永杰說：「現時香港停車場收費高昂，泊車費貴於隧道費，市民不會早回遲放，享用較低隧道費，所以起不了分流作用。」

次階段方案下，的士維持全日劃一收費25元，小巴等其他商用車劃一收50元。

航運交通界議員易志明提出修正案，建議的士及商用車，使用紅隧及西隧的收費調低至20元，修正案最終遭否決。

自由黨航運交通界議員易志明表示：「部分紅色小巴及校巴一向使用紅隧，每程10元。交通運輸業界理解政府想法，不認同一次過追加四倍至50元。」

民建聯香港島西議員陳學鋒說：「今次修訂只是紅隧西隧，我們評估過，效益所有貨車隨著價錢調整，走到這兩條隧道，讓紅隧西隧塞車狀況更惡劣。」

運輸及物流局局長林世雄指出：「若修正案獲通過，東隧商用車收費50元，普通比紅隧西隧20元高逾一倍，引發額外車流，預見結果大量商用車轉移紅隧西隧，加劇兩條隧道擠塞情況。」

林世雄又指，政府早在2021年開展交椅洲人工島研究，爭取盡早落實相關道路及鐵路計劃，包括第四條過海隧道。