機場部分商戶人手不足縮短服務時間 議員倡允機場服務業輸入外勞

赤鱲角機場啟用四分一世紀，客量在疫後逐步復常，不少食肆商店重開，但人手不足等令大部分服務時間不及疫情前。有立法會議員建議擴闊航空業輸入外勞計劃所涵蓋的工種。

客運大樓內切蛋糕，慶祝機場25歲生日，機管局管理層亦與打扮成機場不同崗位的舞蹈員起舞。

1998年，啟德機場完成73年使命，一夜之間，機場運作遷到現在的香港國際機場，啟用後成為全球最繁忙機場之一，但過去三年新冠疫情，人流曾大減九成多，去年底陸續恢復免檢疫通關，才重現生氣。

但禁區商戶未完全恢復，不少也晚開早收，清晨、晚上多航班的時間，不少店舖也未營業。

旅客朱小姐表示：「晚上很多商戶不營業，真的很不方便。如凌晨航班就沒地方去，想吃點東西或肚餓，就無地方買東西吃。」

台灣旅客呂小姐說：「有時晚上有些店舖很快就拉下鐵門，少些娛樂、少些消遣，等飛機很無聊。」

有立法會議員指，機場店舖、貴賓室等未能全天營業，的確有損旅客體驗和香港形象，建議提高員工車費優惠，吸引人入行，及將機場服務業人員納入輸入外勞計劃。

旅遊界議員姚柏良指出：「機場內是否僅地勤才影響整個機場運作？不是的，還有很多不同工種，包括登機人手、行李搬運，以至很多機場幕後不同工種。零售、餐飲配套，我覺得可等同地位。在現時運輸業特別計劃中，在機場這部分再擴闊少許涵蓋工種範圍，及相應人手輸入的名額。」

他指機場較遠，本地員工都有選擇，希望適度靠外勞，令運作盡快回復正常。