有學者指各國航空市場分散減激烈競爭 稱星港各有市場應加強合作

本港航空運力最快到今年底才恢復至新冠疫情前七成；但新加坡去年底已恢復至七成半，多個行業包括旅遊業界快速受惠。對於爭取區域航空樞紐地位，有本港學者認為雙方各有市場，應該合作而非競爭。

在新加坡的旅遊點，隨處可以見到來自各地的遊客。經常有人將新加坡與香港作比較，面對「星港雙城記」，旅客又如何選擇呢？

內地遊客劉先生指：「覺得會更加想過來新加坡，可能人種更多、見到更多不同的人。」

澳洲遊客Constanze稱：「我會選擇香港，我覺得香港更風情，比新加坡玩得更盡興。」

美國遊客Michelle說：「我們首選新加坡，我們來過新加坡很多次，至今喜歡的地方。」

新加坡旅遊業復蘇速度在全球處於領先位置，其航空運力亦迅速恢復，去年12月已達新冠疫情前的七成半。而本港全面通關至今近半年，航空運力僅恢復至七成。

有新加坡旅遊業界指，新加坡居民疫後「報復式」旅遊，再配合航空運力恢復，令他們生意急速反彈。

歐美假期總監王漢傑認為：「航班如果復蘇，我們的位置多了；航班位置多了，可以有更多的存貨賣給客戶。今年前七個月已經做了2019年全年的營業額。」

今年首半年，平均每月有逾百萬旅客到新加坡，但僅為疫情前的六成七。本港全面通關前，每月僅不足50萬名旅客入境，3月後每個月有200多萬，但相比疫情前的500多萬，僅恢復約一半。

本港近八成入境旅客是內地客；至於新加坡就較為平均，來自中國內地、印尼、菲律賓等地的旅客都有。

有本港學者指，新加坡及本港一直競爭區內航空樞紐地位。但近年各國航空業發展迅速，市場分散反而令競爭沒那麼激烈。香港與新加坡各有市場，應該加強合作。

中大航空政策研究中心政策研究及知識轉移主任袁志樂表示：「以新加坡為例，較多聚焦在東南亞市場；香港就會多些是聚焦在大灣區。在這個情況之下，競爭反而是沒有以往那麼高。(航空業)可能影響旅遊業的復蘇，我想這是無可否認的。但是香港有很多旅遊的資源優勢，對旅客來說會更加重要。」

新加坡樟宜機場相隔兩年再被業界評級機構選為全球最佳機場；而香港國際機場上次獲選為首位已是12年前，最新跌至33位。