【易通行】運輸署：截至下午五時半 約7.3萬架次車輛經過紅隧

紅磡海底隧道實施「易通行」首個工作日，運作大致暢順。運輸署指，早上繁忙時間駛經的車輛跟之前相若，但車龍縮短。運輸署指今天截至下午五時半，約有7.3萬架次車輛經過紅隧。

過紅隧不用再停車繳費，首個工作天早上繁忙時間，七時起，由九龍過海的車開始增多，八時過後就開始「見真章」。過海車龍沿公主道一度排至紅磡警署，至都會大學一帶。

採訪車九時由何文田出發，試行一次，到愛民邨對開的公主道車速減慢，由慢線切入中線都要點耐性。用了約15分鐘，才駛到原有收費廣場。

來回方向的收費亭，由以往八條通道改為四條，當中最左一條為巴士專線。通過後，再收窄至隧道兩條行車線，最終用了約20分鐘過海。

運輸署指，早上七至八時，有約5,200架次車經紅隧過海，同前個星期一相若，只是少百多架次。不過，車龍縮短可能因為學生開始放暑假，亦相信跟「易通行」有關。

運輸署署長羅淑佩稱︰「漆咸道北、蕪湖街一帶，以往龍尾是看不到那麼遠的，但今早我們觀察了一個早上，七時左右觀察到現在，龍尾都沒有的。入口切線情況，大家相當守規矩，比起以往八轉四、四轉二爭切線的情況，今早就算不是快很多，都應該起碼舒服點。」

不過，用開「快易通」自動繳費的司機，就少了以往「優勢」。

的士司機陳先生指出︰「平時沒那麼擠塞，它都是兩線去自動收費，那處是快很多的。右邊那條線全切進去很塞，去到路口只有三線。」

隧巴方面，有乘客稱特意提早出門。

巴士乘客梁先生表示︰「首幾天，特別私家車、大部分出面都是私家車，可能幾線爭，好像三四線突然變了四線，平時很多線，可能提早出現樽頸位。」

巴士乘客梁先生說︰「跟平常差不多，其實沒甚麼分別。」

運輸署早前指，紅隧實施易通行初期不會立刻變得暢順，估計要到年底，三條過海隧道實施「不同時段不同收費」，才能分散車流。