【暴雨襲港】渠務署指渠道無法應付特大暴雨 蘇拉襲港後已清理淤塞渠道

渠務署確認60宗水浸報告。當局解釋是降雨量遠超排水系統的設計；又指新界部分地區水浸，與深圳水庫排洪無直接關係。

極端暴雨，洪水處處，柴灣道迴旋處多輛車動彈不得，市民要涉水而行，水位及膝。同區環翠邨停車場被雨水淹沒。

黑雨下多區的公共運輸或道路，均難逃水淹，當局解釋是渠道應付不了特大暴雨。

署理渠務署署長徐仕基稱：「是500年一遇、從未預期的雨量，市區內主要排洪設施的設計標準是200年一遇，簡單而言當日的雨量，超越了設計的容量；另外有部分地點，有泥沙、樹葉、樹枝或雜物，隨雨水逕流，沖到排水渠管導致堵塞。」

土力工程處前處長陳健碩認為，要提高渠道的標準，亦需在市區水浸黑點，增建蓄洪池。

土力工程處前處長陳健碩指出：「雨量是100年、120年，或200年一遇，是一個設計的基數，有些主渠可能去到200年一遇，但這些雨量始終與極端雨量有很大差距。」

北區一帶亦是重災區之一。深圳水庫周五凌晨零時排洪，保安局指一般會提前三小時，收到深圳通知，但因為今次雨來得快，警方只能提早45分鐘、即晚上11時15分接獲通知。

保安局局長鄧炳強說：「警務處隨即通知有關政府部門，包括北區民政事務處，渠務署、警務處、消防處、水務署、社會福利署及其他相關部門，採取適當措施。第一時間去到實質真的受排洪影響的六條村，安排他們撤離或其他工作，這點我們沒有一刻疏懶。」

渠務署就在晚上11時40分收到警方通知，政府新聞處四分鐘後發稿公布。

徐仕基指出：「深圳河水位並無因排洪，引致氾濫情況出現，所以水浸地區水浸原因，與深圳水庫排洪無關。

他又指蘇拉襲港後，已清理好所有淤塞渠道。