政府擬擴闊西貢公路招標料七年建成 工程界倡壓縮審批程序

政府計劃擴闊西貢公路，但約3公里的公里預計要七年才建成。有居民批評時間太長，工程界認為應壓縮審批程序。

西貢公路有多塞車，「後花園」居民感受最深。

西貢居民馮先生表示：「假期出來很麻煩。假期黃昏時候，有時等車最長要45分鐘以上。」

西貢居民謝先生認為：「早上上班時會塞一些，八時左右比較多車，我想(塞)半小時左右。」

一旦有意外更「塞上加塞」。為改善這情況，政府計劃擴闊西貢公路部分路段，包括匡湖居與白沙灣之間及白沙灣與西貢市中心之間，約3.5公里路面，及西貢大會堂對出約400米的普通道，由來回單線改為雙線，連同渠務、鞏固斜坡、照明、隔音屏障等工程，耗資約32億元。將來由西貢市中心去清水灣道可節省一半時間、即20分鐘。預計明年第二季起動工，需時七年才建成。

西貢居民黃太表示：「以我的年紀，我希望能享受到。現在很多人都想搬走、搬離西貢，希望快些改善。」

西貢公路蠔涌附近，早前亦曾擴闊路面，約一公里工程亦用了近五年時間，為何要建這麼久？工程界解釋，因為要確保現時路面交通不太受影響，加上要降低噪音對居民的滋擾，施工位置、時間均有限制，但承認多年才建成不理想，問題在於政府審批過程太長。

經民聯工程界議員盧偉國稱：「有時市民說，為何開工卻不見工人工作？可能等候審批，又要路政署、運輸署，甚至當區警署審批。要承建商取得受影響商戶、住戶同意才能開工。有時批准都是短時間，做一做又要停工。」

近年不少大型公務工程延誤，隨着成本上升超支，需額外公帑撥款。應否在招標時為施工時間設限？盧偉國認為對承建商不公平，拖慢工程進度亦無好處，毋須增加相關條款。