長假期經羅湖及落馬洲出入人次相若 有議員倡港鐵加密落馬洲支線班次

疫情後，市民和旅客過關習慣改變，經落馬洲支線出入與羅湖差不多，但落馬洲支線東鐵列車少一半，有立法會議員建議加密到一比一。而截至晚上九時，共有逾55萬人次經各口岸入境。

中秋國慶長假期最後一日，不少市民趕由深圳回港，坐東鐵在上水出站轉車。由落馬洲支線開出的列車，較羅湖開出的擠迫很多。

陳先生稱：「迫到人貼人，不是假期可能好點。」

陳小姐說：「落馬洲這邊很方便，有地鐵、很多商場也通。加多班次，兩班羅湖、兩班福田，或一班羅湖、一班福田，隔著來的話就最好，可以減少人流。」

上周五至周日，落馬洲支線口岸平均每日有約7.5萬人次入境，和羅湖口岸的8萬人次差不多。計及出境人流，兩個口岸分別有共約16萬人次，及約18.7萬人次過關。不過，東鐵綫兩班羅湖車，才有一班落馬洲。有立法會議員建議港鐵加密班次到一比一。

香港新方向新界北議員張欣宇指出：「今年通關後，見到福田(口岸)客量穩定性一直增長。一些大時大節的日子，甚至出現福田客量多過羅湖。牽涉的技術改道或人手調配不是太困難，應該較容易做到。反而如果將福田口岸夜晚服務時間，延長至與羅湖口岸一樣，就需要額外的列車司機，但整體上對港鐵來說，技術困難不是太大。」

議員亦指，蓮塘香園圍口岸分流了不少羅湖口岸過關的人，建議交通營運商留意各口岸過關人次變化，適時調整服務。

港鐵回應指，國慶長周末已加強列車服務，而東鐵綫整體運作大致暢順，會密切留意運作，根據實際情況做適切安排。