學者指調整航班升降紓緩機場滯留不可行 有議員稱旅客不知有地方休息

研究航空政策的學者認為，調整航班升降來紓緩機場滯留不可行。有立法會議員質疑，機管局有沒有通知旅客有休息地方。

為免這個畫面重現，損害香港形象，調整航班升降減少入境旅客是否可行？

中大航空政策研究中心政策研究及知識轉移主任袁志樂表示：「如果它(航機)已起飛，正飛來香港，你突然終止其不能降落香港，要轉飛到其他機場，難度很高，包括影響旅客行程，因來香港的很多轉機客，將他們飛到另一個機場，轉機行程已受影響。如果只是因人流疏導要其在上空盤旋，盤旋如半小時、一小時，首先影響飛機安全問題，另外對事件未有明顯幫助。」

有立法會議員批評，政府的建議是「斬腳指避沙蟲」，強調應預備好車隊，情況許可下出動接載旅客出市區，又質疑機管局稱預備了足夠休息地方。

民建聯香港島東議員梁熙認為：「沒有一個報道講到有分流旅客，到酒店休息，證明即使他們做了，旅客也不知道，安排應急車隊如的士，提前已商討好相關的保險及車資安排，讓高風球(信號)時若願意出去市區，旅客都可以有安排。」

不過多個運輸業工會認為，要的士、旅遊巴及港鐵在颱風下工作，是不負責任。

有立法會議員就關注，這個風季天文台發出八號信號初時，大部分測風站平均風速，未達強風程度的每小時41公里，擔心若太早發出，會令市民有錯覺風力不大。

民建聯選舉委員會界別議員葛珮帆認為：「我留意到這兩次打風，很多市民出街玩，出去看電影、吃飯，吃火鍋等娛樂消遣，像放假般，如一轉九號信號，他們就沒有車回家。」

不過她補充，理解天文台要預早發放預警，但需解釋更多背後的考慮。