四班京港滬港首發動臥列車分別抵埗 政府及港鐵指將視乎需求爭取增班次等

京港和滬港改用高鐵動臥列車，四班首發列車昨日傍晚出發，分別在清晨抵達目的地。政府及港鐵指會視乎需求，爭取增加動臥班次和目的地。

香港首發前往北京的動臥列車清晨開入京城，在列車度過一晚，乘客又有否「好睡好起」？

陳先生稱：「當然列車行駛會較震，看你接受程度如何。我本人來說睡得挺好，所以你見我較精神。」

謝太說：「我們乘過往新疆的綠皮車很嘈、睡不到的，這台我能睡的。」

周小姐指：「第一陌生床、第二列車不太穩定。本身我的睡眠質素較差，所以睡得不太好。」

顧女士認為：「車內很安靜的，但出面路軌很大聲。比較起來飛機好些，都比較勞累，都花了很多時間。」

這班動臥高鐵早一日傍晚6時24分，由香港西九龍站出。經過約12個半小時車程，早上6時51分抵達北京西站，較原定時間早兩分鐘。

座上客包括運輸及物流局局長林世雄形容旅程舒適，但會向港鐵及國鐵集團反映，有乘客認為梳洗設施不足。

現時內地有另一款沒有包廂的動臥列車，布局類似飛機商務艙，載客量更高，稍後會否在京港綫或滬港綫投入服務？政府指會視乎需求，與內地有關部門反映意見。

大清早就抵達北京，有旅行團馬上展開行程，去飲早茶。

來往香港和上海的動臥列車，分別在6時45分及7時25分抵達上海虹橋及西九龍站。

在滬港列車的餐卡提供港式風味的食品，包括腸粉、雲吞麵等。

郭先生稱：「覺得挺適合我們老年人的，所以我由高鐵動車改了臥鋪回港。」

李小姐指：「我周五下班不用請假，周末就可回老家。」

文體旅局局長楊潤雄及港鐵管理層迎接抵港旅客，港鐵相信動臥列車有助吸引更多旅客來港消費。

港鐵行政總裁金澤培表示：「增加班次，不論是次數、日數都會考慮顧客需求及不同目的地需要，亦要同時考慮夜車會經過不同地段，那些地段在晚上都需要維護，我們要平衡維修工作及乘客需求。」

港鐵指會與內地商討，增加更多動臥列車目的地。