深圳提出方案冀減少跨境口岸擠塞時間 擬設無行李通道加快通關

深圳口岸辦日前發布行動方案，提出15個方案，以減少跨境口岸等的擠塞時間。

港人北上成風，跨境活動頻繁，外界都關注如何縮短口岸輪候時間等。深圳口岸辦日前提出15個方案，包括在具備條件的口岸，設置無行李通道或小件行李通道，減少旅客排隊等候時間；根據智能客流分析系統等，設置旅客等待超時提醒，以協調深港雙方根據客流實際情況，加開查驗通道。

改善周邊交通方面，提出優化跨境直通巴士上落客點、增設口岸周邊出租車接駁站，和網約車統一停靠點。

又鼓勵開設及優化由口岸直達商圈和景點等巴士線路、增設口岸離境退稅點等，推動深圳國際消費中心城市建設。

至於近期不少港人選擇的「港車北上」，會否再加大名額？運輸及物流局局長林世雄這樣回應。

運輸及物流局局長林世雄說：「其實一條橋(日均)1.2萬輛車次，其實不算多。珠江西岸這些地方，甚至去到江門，我們是否可以，無論是港口或機場，都可以吸引多些貨來到香港，而通過這個大橋。現在我們有六萬『港車北上』，已參加了這個計劃，我估計隨著時間會愈來愈多。」

不過他稱長遠會吸收經驗，視乎實際需要，跟內地商討將「港車北上」擴展至其他口岸。至於「粵車南下」，就維持首階段，今年內先開放停泊在港珠澳大橋人工島，再轉車到機場或市區。