陳美寶指香港人口密集限制發展低空經濟　惟因有不同場景長遠可為國際設標準

香港批出38個無人機試行項目，運輸及物流局局長陳美寶表示，香港人口密集是發展低空經濟的限制，同時也是優勢。

首批獲准試飛的低空經濟項目涵蓋公私營機構，運輸及物流局局長陳美寶表示，除了試驗安全配套、數據監察，也希望從中試驗及累積經驗。

她稱香港人口密集雖然對發展低空經濟是限制，但亦因為有不同場景，長遠可為國際低空經濟設立標準。

運輸及物流局局長陳美寶稱：「不同地方有不同試驗，試驗地方未必有這麼多高樓大廈，香港作為一個、叫做一個試驗田，我們可孵化相關技術，正正是我們的優勢。」

獲批項目中包括中電，他們指惡劣天氣下，無人機巡檢的成效更顯著。

中電輸電及供電業務部高級總監張寶中表示：「如颱風後，很多道路因塌樹或其他原因堵塞了，所以以往就算知道有事故發生，想去做巡檢都去不到。開無人機，飛到去6、7公里，都可做有效巡檢，使我們有電力事故時，我們的復修及跟進效率又會快很多。」

政府重申有需要時會修例，放寬無人機應用，例如負重上限。

【延伸閱讀：「小型無人機令」】

「小型無人機令」於2022年6月1日生效，無人機分為三類：

【甲一類小型無人機】

重量不超過250克，毋須向民航處註冊，操作高度不得超過地面以上100呎、限速每小時20公里。亦要符合一般要求，如僅日間操作，不可進入禁飛區等。

【甲二類小型無人機】

重量250克以上，但不超過7公斤，無人機及相關遙控操作員均須註冊，飛行高度最高為地面起算300尺，限速每小時50公里，14歲以下要有年滿18歲人士陪同下，才可操作。

【乙類無人機】

重量7公斤以上，但不超過25公斤，無人機和操作員均須註冊，並屬於「進階操作」。飛行前需先獲民航處許可，須就身體受傷或死亡購買第三者責任保險，最低保額達1,000萬港元。

釐定小型無人機重量時：

－飛機裝設、運載的物品等，都計算在內。

－在香港以外進行的飛行部分，無需計算在內。

資料來源：民航處網頁