講清講楚｜陳美寶：無人機運送試點擴大至市區有限制　第二階段或可試載人

運輸及物流局局長陳美寶指，就算將來擴大無人機運送的試行範圍，都會集中新界、離島，市區較少，但不代表這個規模不能形成一個經濟。

為了大力推動低空經濟，政府未來半年會試行30多個無人機運送等的項目，包括送外賣、文件及藥等，範圍集中在科學園及數碼港。

運輸及物流局局長陳美寶在本台節目《講清講楚》稱，第二階段會擴大至園區周邊範圍，甚至可能試行載人。考慮到效率，屆時試點較多在新界，例如北部都會區，以及離島，市區較少。

運輸及物流局局長陳美寶表示：「市區的範圍的確人口密集，亦有高樓大廈，要找到一些適合的起降點，是有一定的限制，我們亦要考慮現時在公共交通服務，或者其他的物流配送，(市區)效率也是相當高，所以無人機或是低空經濟，最終都會考慮成本效益。」

被問到是否可以跨過維多利亞港？陳美寶回應：「正是現時政府飛行服務隊的飛行範圍，也要顧及安全，維港下有很多船行駛，我們也會持有開放態度。」

這個規模會否太小，難變成低空經濟？

陳美寶指出：「時間是金錢，跟一些民生有關，透過無人機做一些服務時，能夠達至時間效率提升，這亦都對社會的一個價值，會帶動香港科研研究，亦能帶起商機無限，尤其我們近月經常說人工智能(AI)，低空經濟就屬人工智能的研發。」

方便同時，有人關注無人機的安全及私隱影響，陳美寶稱今季會有修例建議，涵蓋私隱保護，又會放寬無人機的負重。試行期間如果墜機，或有物件墮下壓到人，責任誰屬？

陳美寶稱：「如果重量是達到某一水平，我們也會要求，他們(試行者)也會購買保險，我們亦與保險業界，初步亦有聯絡過，我們知道這個應該可以做到。無人機操作，現在已提升至內含安全措施，例如它會安裝多個螺旋槳，以作一個後備的用途，第二內含自己的定位系統，跟後台的終端機有所溝通，所以它就會掌握到速度、方向。」

至於要否負高空墮物等刑責，陳美寶稱要視乎試行者有否按政府要求，做足安全措施，難一概而論。

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