本港有公司稱首創將「老爺車」改為電動車　續行力僅約200公里

電動車是大趨勢，若想「懷舊」兼環保，本港有公司稱首創將「老爺車」改為電動車，不過有局限。

「老爺車」可能是部分車主的「心頭好」，不過這些都不是入油，而是充電，好似這輛90年代的MINI，仔細看，車尾入油位，變充電位，車頭引擎變作電池，盛惠20萬元。

雷富新能源創辦人羅名佑說：「改電最大的好處就是，可以當新車般天天去使用。」

不過電池向來較重，「傳統老爺車」能否承受到呢？ 負責人承認要考慮，所以安裝的電池不能太重，變成續行力要犧牲，只有約200公里。

羅名佑表示：「我們會保留車的原有重量、重量分布，馬力與扭力，變相駕駛的時候感覺跟原先一樣，踩下去之後油門會比較線性，不會像電動車般窒下窒下，『推背』很誇張的感覺。我們明白一輛車很大的靈魂在於駕駛方面。」

他稱車輛改裝後，會由第三方認證，確保達到歐盟標準才到運輸署驗車。若果零件齊備，最快「入廠」五天後，可重新「落地」。暫時改裝了七部「老爺車」。

客貨車亦可改裝為電動，負責人稱成本較買一輛新的電動客貨車便宜。這些技術，一連四日在亞博館舉行的國際環保博覽展示，有三百多個展商。新的綠色科技，還包括這部每小時可疊起一萬隻膠杯的機器，以解決大型體育活動，若要環保重用膠杯，難靠人手分類的問題。

師兄供應創辦人Alvis說：「現在的紙杯約兩、三毫，最便宜的重用杯約七毫，差距三、四毫，倍數來説很多，但一個大型活動幾萬隻杯，可能只是幾千元、一萬元，對一個大型活動，他們的品牌效應是遠超這價值。」

展覽亦有再生玩具，例如這起重機用紙皮製成，教小朋友於日常生活中「轉廢為材」。