俯瞰神州‧浙江｜中國綠色船用燃料新一頁　舟山港完成首宗船對船綠氨加注

中國首次「船對船」綠色氨加注作業，日前在浙江舟山港順利完成，標誌著國家在綠色船用燃料的大規模供應與商業化應用上，邁出關鍵一步。全球第一艘專用液氨加注船「盛航永樂」經過約四小時作業，成功向氨動力散貨船「Europe Mineral」轉輸一千噸綠色氨。

克服深水碼頭靠泊限制　舟山錨地成國際航運補給樞紐

今次接受加注的遠洋散貨船噸位達21萬噸，吃水較深。由於內地大部分沿海化工碼頭受水深條件限制，難以讓這類大型船舶直接靠泊。今次採用的「船對船」錨地加注模式，相當於在海上設立浮動補給平台，讓遠洋船舶在卸貨、錨地等候或繞航期間補充燃料，毋須依賴岸上的專用碼頭。

至於作業地點選定於舟山秀山東錨地，除了該處水深充足，另一原因是位處中國南北沿海航線與國際航運主通道的交匯要衝。散貨船在完成加注後，由舟山啟程橫跨太平洋前往澳洲，正式展開商業航運。

全球最大綠氫項目供料　邁出大規模商業應用關鍵一步

今次作業所注入的綠色氨，全部產自吉林松原「青氫一號」項目，該項目為目前全球規模最大的綠氫氨醇一體化項目。這批綠色氨在松原出發後，先由低溫液氨槽車，沿陸路運抵南京，隨後再轉移至「盛航永樂」加注船，經由水路運往舟山港，最終在秀山東錨地順利完成整套跨區域加注作業。