左行右企vs兩邊企定定？自動電梯靠左行被阻　打工仔趕返工求留生路｜網絡熱話

近年因安全問題，港鐵提倡乘搭扶手電梯時站在左右兩側，不要行走，但多數市民仍保留「左行右企」的習慣。有網民發帖文表示，自己趕上班時，在扶手電梯上走左邊下樓，被一名老伯擋住去路。老伯稱電梯兩邊都可以站，不願讓路。而從網民分享的影片中，見到兩位老伯並排站在扶手電梯上，靠右邊的老伯對網民說，「左右兩邊站定」是電梯的規矩。

網民對事件議論紛紛，意見不一。支持樓主的網民認為，「左行右企」是一條行之多年又約定俗成的「規則」，雖然港鐵公司近年宣傳兩邊站穩，但大眾習慣很難更改。即使為了安全修改規則，如果有人趕時間，在不會撞到自己的情況下，讓路方便他人趕路，而不是用所謂「規矩」阻礙他人，更能體現互助友愛的港人精神。如果站內有人需要急救，救護員是否也要「守規矩」？也有人稱，應該在繁忙時間取消「兩元優惠」，減輕公共交通的壓力。

另有網民認為老伯說得有道理，在電梯上行走有摔倒受傷的風險，如果趕時間，應該走樓梯。樓主上班趕時間，與老伯無關，他應該早點出門，而不是要求別人讓路。且老伯站在左邊，是港鐵允許甚至提倡的，他的行為完全沒有問題，無論讓不讓路，都是他的權利。也有人抓住片尾老伯說的「他不是這麼無禮，我都會讓給他」，認為也許是樓主此前有言行惹怒老伯。

港鐵每年平均發生500多宗涉及乘客使用扶手電梯受傷的意外，約一半涉及長者。今年首六個月有233宗，六成與乘客沒有緊握扶手、在扶手電梯上行走而失平衡，以及攜帶大型物件等有關。倫敦交通局曾在最繁忙的霍爾本站進行的實驗發現，在高峰時段要求乘客站在兩側，可讓扶手電梯前擠塞情況減少百分之30。

世界多地曾嘗試推廣「左右兩邊站定」。今日日本報道，名古屋曾頒布法令，要求人們站在扶手電梯兩側，禁止行走。2025年，政府甚至成立專門的隊伍，站在扶手電梯上阻擋行人在電梯上行走。而據韓國媒體報道，韓國2009年至2014年間開展了鼓勵雙線排隊的運動，但從2015年開始，政策關注點轉到了其他方向。

與之相對的是，美國紐約地鐵的MTA官方安全指引中，提倡乘客在搭乘扶手電梯時站在右側。法國巴黎大眾運輸公司（RATP）則在官網上發文指，公司經常通過廣播、車站海報或社交網絡提醒人們靠右站立，為左側通行讓路，認為這樣可以提高安全性和效率。