議員質疑巴士公司加價申請加幅過高　倡將票價與服務表現等掛鈎

四間專營巴士公司申請加價，在立法會交通事務委員會，議員普遍認為加幅過高，當局強調會以審慎嚴謹態度處理。

四間專營巴士營辦商向政府提交加價申請，其中城巴申請加百分之17.7，九巴申請加百分之16。各間巴士公司代表出席立法會交通事務委員會會議，指近期燃油成本急升，乘客量下跌，工資成本上升，以及車費落後通脹等因素，都造成虧損，強調已嚴格控制成本，及致力開拓非票務等收入。

議員普遍認為申請加幅過高。

實政圓桌新界西北議員莊豪鋒說：「這段時間香港累積通脹是百分之3.1，市民工資中位數累積升幅，是百分之7，不需要一次就申請一成多。」

西九新動力九龍西議員梁文廣說：「今次是嘆為觀止，不單止開天殺價，開價上到月球這麼高。我想政府真的要好好把關，是否可以透過政府主動，將來油價波動下跌時，由你們提出減價。」

運輸及物流局副秘書長葉海鷹說：「每一個加價申請，我們都會很小心去衡量，市民的承擔能力，這方面的把關工作，我們這次一如以往，都會很謹慎地去做好。」

有議員建議，將票價與服務表現等掛鈎。

民建聯九龍東議員張培剛說：「若營辦商脫班率，或意外率未達標，是否應該不可加價？」

航運交通界林銘鋒說：「請問政府會否研究向專營巴士，設立每年的票價檢討機制呢？」

葉海鷹說：「不同專營權、不同營運範圍、路線、地區、客源，都有差別，未必可以有簡單的方程式，適合所有專營權。」

亦有議員建議設立燃油價格穩定基金等，降低油價波動的影響。政府回應指，目前有恆常機制，檢視營辦商各項成本變化。