廣深第二高鐵南延綫將連接北都　有議員認為有助形成更完善跨境交通格局

連接廣州和深圳的廣深第二高鐵，南延綫將連接北部都會區，有立法會議員認為有助形成更完善的跨境交通格局。

廣深第二高鐵2020年納入《粵港澳大灣區基建互聯互通規劃》，連接深圳機場東站，經東莞中心區、廣州白雲機場至廣州北站。深圳公共資源交易中心去年發布招標公告，提到廣深第二高鐵南延綫連接北部都會區。根據初步規劃，南延綫將由深圳機場東站向南引伸，途經寶安、前海等，到達北都。

據了解，銜接上有多個構思，包括以前海為換乘站，即高鐵南延綫抵達前海後，旅客透過換乘港深西部鐵路跨境段，進入北都。另一方案，高鐵南延綫與港深西部鐵路在部分區域共用隧道，以分綫分軌設計，列車進入洪水橋站樞紐，又或者新建高鐵綫，以地下隧道跨境進入北都。

據報項目將在「十五五」規劃，即這五年內啟動建設。目前香港只有西九龍高鐵站接通內地高鐵網絡，有立法會議員稱，在北都多一個站，可完善跨境交通格局。

民建聯新界北議員姚銘表示：「北部都會區，未來是有很多產業落成的地方，有新田科技城、河套區、高端現代物流的產業地方，這些地方很多人才不斷移動、走來走去。高鐵站網絡一打通，人流、物流都能更有效快捷移動和聯動。」

民建聯選舉委員會界別議員陳恒鑌說：「希望高鐵能直接接通高鐵網，不需要再換乘。如果換乘的話，效益會打折扣，但部分設施在建設洪水橋前海鐵路時，已經可以預計和及早安排，令工程上可節省一部分成本，包括清關地方、是否可以讓高鐵也可以用？香港有這樣的機遇，我覺得應該更積極、主動對接。」

當局就指，2035年開通的港深西部鐵路，洪水橋至前海段，在深港兩地都會預留彈性向北或向南延伸。