從「市場」變成「技術來源」　中國科技打破廉價印象吸引全球龍頭合作｜國際分析

中國曾主要是全球企業銷售產品的地方，時至今日，在特定產業領域，中國已成為企業獲取技術與創新能力的來源。儘管美國政府持續收緊對華科技限制，中國技術正日益深嵌於全球龍頭企業的業務佈局之中。從蘋果的人工智能AI合作，到福特的電動車電池技術，這股結構性轉變正悄然重塑全球科技產業鏈。

▍　美國圍堵之下 中國技術仍深度嵌入全球企業

美國CNBC分析指，華盛頓近年持續加強遏制北京科技雄心，自2019年將華為列入黑名單以來，美國對先進晶片及晶片製造設備實施全面管制，限制對華半導體、量子技術及人工智能領域的特定投資，並制裁中芯國際等企業。不過，中國技術的影響力並未因此消退，反而在電池、電動車及人工智能等多個領域持續擴張。

蘋果已分別與阿里巴巴及百度合作，在中國開發提供人工智能服務；福特則與寧德時代合作，在密歇根州一座耗資35億美元（約274億港幣）的電池工廠中使用其磷酸鐵鋰電池技術。此外，福士汽車與小鵬汽車聯手在中國開發智能電動車，斯泰蘭蒂斯則擴大與零跑汽車在電動車生產及聯合採購方面的合作。

▍　五年前是「市場」　今日成「技術來源」

市場研究機構IDC中國總經理Kitty Fok接受CNBC訪問時指出：「五年前，中國主要是全球企業的銷售市場。今天，在某些行業，中國已成為企業獲取技術的地方。」她強調，在電動車電池領域，這類結構性轉變已經完成，更換供應商需要數年工程設計、測試及重新認證，絕非一朝一夕能做出的決定。

Counterpoint Research首席分析師Soumen Mandal表示，比亞迪、長安及奇瑞等中國車廠在2025年合共佔全球電動車市場近百分之63，而寧德時代、比亞迪、中創新航及國軒高科等電池製造商合共持有近百分之70市場份額。他認為，成本、規模、製造深度、供應鏈整合及創新速度，都是全球企業持續與中國合作的有力原因。

▍　人工智能或成下一前沿領域

中國人工智能模型的快速進步，正挑戰外界長期以來認為，企業選擇中國技術僅因價格低廉的印象。IDC今年初對歐洲企業的調查顯示，安全與合規及卓越性能，而非成本，才是企業廣泛採用中國AI模型的主因。Kitty Fok指出：「西方企業湧向中國AI是因為便宜。這種說法其實顛倒事實。真正決策是以性能為主導，並受合規性限制。」

與美國的Anthropic及OpenAI不同，阿里巴巴及DeepSeek等中國企業專注開源模型，使全球開發者更易於使用。Omdia首席分析師Lian Jye Su指出，進入中國市場仍是許多此類合作的主要驅動力，美國的限制反而成為中國國內創新及效率提升的催化劑，中國供應商在AI、電池及汽車軟件領域仍具競爭力。

▍　行業分析：技術採用將分化 全球生態趨向「碎片化」

分析師普遍認為，地緣政治因素將繼續影響中國技術的應用方式及範圍，對中國技術的抵制預計在先進半導體、網絡安全、國防及國家安全相關服務領域最為明顯。

Counterpoint的Mandal預期，中國技術將在電動車、電池、消費性電子產品、機械人、無人機及AI和半導體等特定領域持續擴張，形成「更為分散但務實的全球科技生態系統」。Kitty Fok則總結，電池及電子製造業的轉變已屬結構性，人工智能正處於轉型階段，而汽車軟件則仍處於早期發展階段。