財經透視｜電動小巴難普及　業界憂充電不足成本高

政府有計劃最遲2035年停止燃油小巴新登記。不過，截至今年年中，全港已領牌及投入服務的電動小巴只有十多輛。有業界人士指，車價高及充電配套不足，都是窒礙他們轉型新能源車輛的原因。

綠色小巴營辦商謝志強的車隊，旗下共有35輛車，其中8輛是電動小巴。這天他向新聘請的司機解說如何為小巴充電。

綠色小巴營辦商謝志強說：「好，使用應用程式，在正確位置開始按鈕。」

謝志強指，整個充電過程約十多分鐘，司機每天會在小巴總站充電兩次，能源成本相對傳統燃油車較低。

謝志強表示：「現在每度電收費是2.5元，我一天充100度電，共約250元；相對現在柴油車而言，每公升價格為35元多，一天入油可能達兩至三千元。」

隨著政府有計劃在2035年或之前停止新登記燃油車輛，綠色小巴營辦商顏孔輝近年都開始考慮購入電動小巴，但他擔心附近沒有充電配套的話，會影響營運。

綠色小巴營辦商顏孔輝稱：「我們這區是葵青區，若要使用公共充電配套，便要前往九龍塘或觀塘。我去充電有一段行車距離，充電完成回來的時候，實際是用不上所充的電量，還浪費很多時間。」

電車代理商吳卓聲介紹：「相對保養成本亦便宜很多，因為始終電動車沒有內燃機。」

這天，電車代理商吳卓聲向顏孔輝介紹電動小巴的售後保養，又強調會提供足夠的充電配套。

吳卓聲指出：「我們與不同充電場合作，因為找到用家後，也要考慮其充電地點，或提供補電服務，甚至有些充電公司會提供流動充電樁，可開到小巴附近充電。」

目前電動小巴售價一般要過百萬元，比較柴油小巴至少貴三至四成，有業界人士認為車價偏高，始終是窒礙電動小巴市場發展的關鍵因素。

綠色專線小巴總商會主席蘇世雄說：「價格由120、130萬元，至170、180萬元不等，全部須以真金白銀支付。有些燃油車仍在供車會，如何拿出一筆款項換新車，車價如此昂貴，所以業界暫時較少人肯更換電動小巴。」