商報社論｜用好海洋資源　發展藍色旅遊｜全文

國家自然資源部日前公布最新數據顯示，今年上半年中國海洋生產總值達5.5萬億元人民幣，同比增長5.1%；海洋旅遊熱潮亦持續升溫，海洋客運量及旅客周轉量分別按年增長4.6%和5.4%。隨着旅遊模式由傳統看海觀光邁向沉浸式、多元化海洋體驗，帶動郵輪、遊艇、海島度假及海洋文旅等新業態興起。香港作為背靠祖國、面向世界的國際都會，坐擁天然深水港、世界級維港景觀及成熟旅遊配套，更應善用得天獨厚的海洋資源，把握藍色旅遊發展機遇，推動相關文旅、零售及服務業協同發展，為香港經濟開拓新的海洋增長空間。

放眼世界，多個海邊城市近年積極把海洋資源轉化為旅遊IP。在內地，廈門打造夜間鷺江遊及海上音樂航線；青島推出「海上+」提供一程多站式海陸聯動玩法，通往沿海各市；煙台把海洋牧場結合VR科技；福建東山島、平潭打造帆船出海、特色海上休閒漁排、風箏衝浪等。在國外，摩洛哥的阿爾霍塞馬國家公園將生物多樣性與文化遺產結合成旅遊路線，印尼峇里島把濱海度假及水上婚禮塑造成世界級品牌，迪拜正透過人工珊瑚礁及大型濱海綜合項目，融合旅遊、酒店、商業、住宅及科研發展......事實證明，當海洋與創新、科技、文化深度融合，一片海域便能孕育一條完整產業鏈，持續釋放可觀的經濟效益。

再看本港，同樣具備發展藍色旅遊的深厚根基。特區政府近年提出發展藍色經濟，並於香港五年規劃諮詢文件提出深化旅遊體驗，發展郵輪旅遊及跳島遊等特色旅遊產品；《香港海運港口發展策略行動綱領》亦提出推動高增值海運及遊艇經濟，反映香港發展藍色旅遊並非由零開始，加上香港擁有維多利亞港、263個島嶼，包括東平洲、果洲群島、橋咀洲、香港地質公園等獨特自然景觀，南丫島、長洲、大澳及坪洲則蘊藏濃厚漁村文化與歷史特色，再配合「港艇北上」及「北艇南下」等便利措施，完全有條件與深圳、珠海、廣州等城市串連成世界級海上旅遊網絡，打造「國際海洋旅遊中心」。

要真正把海洋經濟發展做大做強，不只是發展旅遊，更要建立完整的藍色產業鏈。今天旅客追求的已不只是「看海」，而是「玩海」、「識海」及「享海」。香港可善用維港夜景、天星小輪、漁村文化、非遺、龍舟競渡及離島風情等特色資源，打造具香港辨識度的海洋旅遊IP，並結合燈光匯演、無人機表演、沉浸式科技、海上音樂會及節慶活動，推出更多「海洋＋文化」、「海洋＋演藝」、「海洋＋美食」、「海洋＋體育」等特色產品。同時，可把本地電影、動漫、文創品牌及原創IP融入海洋旅遊，發展IP商品、主題餐飲、特色住宿、郵輪體驗及文創零售，把旅客由「一日遊」變成「深度遊」，由單一消費延伸至住宿、餐飲、購物、娛樂及文化體驗，真正形成由內容創作、品牌營運、旅遊服務到零售消費的完整產業鏈。

展望未來，當局及業界應把握國家發展海洋經濟的大勢，持續完善藍色旅遊配套，打造更多高質量海洋旅遊產品，把海洋資源轉化為藍色動能，讓海洋經濟成為香港高質量發展的新引擎。