中東航行自由處於最糟糕時期？高風險區延伸至沙特海域及紅海｜國際分析

英國廣播公司BBC指出，近日也門胡塞武裝在紅海襲擊多艘船隻，而紅海是自霍爾木茲海峽被封鎖後，中東油輪所改用的替代航道。 專家分析，該區油輪正遭受伊朗戰事開打以來的最大威脅。

也門士兵

高風險區域正在擴大

伊朗戰事令石油要道霍爾木茲海峽航運受阻，部分油輪因而改為使用紅海上的替代航線，在沙特阿拉伯和非洲東北部之間運送石油。然而，美國盟友沙特阿拉伯的油輪，近日多次在紅海航道上被親伊朗的也門胡塞武裝攻擊。

油輪業界表示，中東海上的高風險地區域，目前擴展至沙特海域及紅海部分區域，在越來越複雜的國際形勢下，航行自由正在惡化。

紅海曼德海峽船隻流量大減

根據船隻追蹤公司的數據，部分船隻經過紅海的曼德海峽時，要關閉應答器，以免被攻擊者察覺。運載原油到亞洲的船舶數量，已減至每天約4艘，創伊朗戰事爆發以來的新低。現時該海峽的船隻總流量是未有遇襲事件時的約一半。

即使有航運業界人士指，即使霍爾木茲海峽恢復通行，該區貨物流動也無法即時恢復正常，可能要等3至4個月，因為部分船隻在海峽被封後，已被部署到其他地方執行任務，重新調動需要時間。

分析又指，中東的能源產品還是貨櫃運輸路線，現時仍沒有理想的替代方案，局勢也未見好轉跡象，正處於最糟糕的時期。