東方日報社論｜暴雨過後路面爛　工程馬虎又是但｜全文

一場暴雨一場亂，早已成為香江一景，何況連日暴雨，這個城市的千瘡百孔隨即盡露人前。本報直擊港九新界各區路面，發現到處都有路面損毀出現坑洞的情況，駕車人士一不小心跌入「巨坑」，車輛有可能死火。單是今年1月至6月，路政署已接獲約一萬宗路面出現損毀需要維修的報告。很明顯，維修使用的物料不耐用，工程也馬虎，才會導致這邊廂完成維修，那邊廂又告破損的循環局面。

今個夏天香港特別多風雨，一日間經歷黃雨、紅雨、黑雨已非鮮見，特別是強颱風「紅霞」襲港，一度高懸9號風球，過後依然連場暴雨，天氣極之惡劣。過去每有傾盆大雨，香港例必多區水浸，今次也不例外，但更惱人的是，路面因為暴雨沖擊而出現大大小小的坑洞，埋下安全隱患。

例如上水馬適路近屋苑皇府山對開路面，赫然出現直徑超過一米的巨坑，多輛汽車在晚間經過時未有為意，車輪插入坑內，爆胎收場。另有駕駛人士投訴，粉錦公路由高爾夫球場起至蕉徑，全程凹凸不平，陷阱處處，形容路面顛簸程度，足以「令大肚婆乘客流產」。又如大埔公路大窩段近抽水站位置，路面的巨坑估計直徑超過一米，有私家車高速駛過時車輪陷入坑內，激起水花；太和路近汀太路交界則有多個深坑，貨車經過時車輪「硬着陸」，發出隆然巨響；工業邨大發街與大宏街路口也有兩處坑洞，積聚黃泥污水。

港島和九龍的情況也是不遑多讓。小西灣道富景花園對開行車線，中線有一個直徑約一呎乘一呎的坑洞；柴灣豐業街一帶，則有多個面積較小的坑洞。旺角路面狀況最為慘不忍睹，其中亞皆老街與花園街交界，路上一個坑洞雖曾填補，卻再次毀爛，露出明顯洞口，車輛只能靠右避開。亞皆老街與洗衣街交界亦有多個坑洞，目測雖約數厘米深，但仍會讓經過的車輛明顯顛簸，甚至有坑洞出現在行人過路處，容易令途人絆倒。

路政署不是不知道路面蓉蓉爛爛，接獲報告後也有派出承辦商進行修補，而且都能夠在48小時內完成修葺，惟「呢頭補完，嗰頭又爛」，異常「化學」兒戲，便證明了不是出動頻密就等於有效率，如果修補物料和工人手勢均有問題，補完又補，只是浪費公帑。有議員直指，坑洞問題惡化相信跟不斷落雨有關，但即使路政署派員填充物料，由於新舊物料不同，填充的路面不時出現凹凸不平情況，甚至填充後僅一兩個星期便散開，治標不治本。

誠然，全球天氣陷入反常，香港也不例外，未來打風落雨的日子沒有最多，只有更多。單是今個7月，下雨天便多達28日，總雨量超過790毫米，創下自1884年有記錄以來第二多雨水的7月。正因如此，路政署修補道路更不能馬虎兒戲，不可能只是頭痛醫頭，而是必須在物料方面作出改善，督促承辦商徹底修補問題。最直接方法，是跟其他部門作出跨部門協調，連夜封路做好為止。否則車輛一旦「墮坑」，恐怕不是顛簸、爆胎或死火這麼簡單，而是引發更嚴重的人命傷亡，悔不當初。